Ceste u Japanu su vrlo visoke kvalitete, u gradovima se grade u više razina. Razvoj prometne infrastrukture ovdje je počeo oko 1956. godine. Poticaj za to bio je značajan porast broja automobila u zemlji nakon završetka Drugog svjetskog rata. Danas je Japan jedna od rijetkih zemalja koja se može pohvaliti visokom razinom kvalitete svojih cesta, kako od nacionalnog značaja, tako i u malim gradovima; njihova čistoća; pravodobno čišćenje sedimenata.
Na japanskim cestama nema gužvi
Japan je po svom teritoriju mala država, a broj vlasnika automobila u njemu je prilično velik. To je prisililo državu da razvije stroga prometna pravila i uvjete za njihovu provedbu, koji sprječavaju zagušenje automobila na cestama i smanjuju nesreće:
- Sve ceste, do onih u malim selima, opremljene su jasnim oznakama koje su razumljive i mlađoj i starijoj generaciji.
- Na bilo kojoj stazi postoje određena ograničenja brzine koja su označena znakovima duž nje.
- Unutar grada dopuštena je brzina 40 km na sat, a ako se automobil kreće u blizini pločnika, onda općenito - 30.
- Brze ceste predviđaju ograničenje od 80 km na sat (za druge zemlje to izgleda pomalo čudno).
- Sve ceste sa strane ceste opremljene su rubnicima, što sprječava vozače da uđu na pješačke staze.
- U blizini ivičnjaka postavljena je olujna kanalizacija, koja omogućuje da japanske ceste ostanu bez lokvi u svim vremenskim uvjetima, što ometa kvalitetan promet.
- 99% raskrižja u zemlji je opremljeno semaforima. Maksimalna udaljenost između semafora na gradskim autocestama je 100 m, ponekad ih se može pronaći i nakon 50 m. Za razliku od postsovjetskih zemalja, to ne uzrokuje prometne gužve u Japanu, već ih, naprotiv, sprječava zbog ispravnog namještanja..
- Gradske i mnoge seoske ceste opremljene su grijanjem pa na njima nema leda.
- Za djecu postoje znakovi u obliku slika koji pomažu privući pozornost mališana i pokazati im kako se pravilno kretati, podsjećaju ih da je važno pogledati oko sebe.
- Za prometne prekršaje predviđene su velike kazne, do nekoliko tisuća dolara. Ako se dogodi nesreća, krivac će žrtvi nadoknaditi sve troškove, a također će platiti zamjenu ili popravak državne imovine koja je pretrpjela zbog njegovih postupaka.
Sve je to omogućilo Japancima usaditi visoku kulturu vožnje i održati red u zemlji.
Parkiralište
Situacija s parkiralištima u Japanu je teška zbog nedostatka mjesta na kojima se mogu opremiti. Stoga, prije nego što kupite automobil, morate sebi kupiti parkirno mjesto, inače vam nitko neće prodati automobil. Inače, Japanci kupuju automobile isključivo u svrhu korištenja za određene potrebe, a ne kako bi naglasili svoj status i prihod. Stoga automobil može puno reći o osobi. Ako ima terenac - najvjerojatnije, puno putuje, mali i ekonomični automobil - student vozi itd.
Parkirališta za automobile plaćaju se gotovo svugdje, čak i u malim gradovima, uključujući i u dvorištima. Nastaju na svim mogućim besplatnim zemljišnim parcelama, čak postoje i dvoetažna parkirališta. Zbog činjenice da osoba ostavi automobil na pogrešnom mjestu, morat će platiti veliku kaznu, a automobil će se odvesti u kazneni prostor. Na nepoznatom području morate parkirati na parkiralištu koje se plaća, budući da se kažnjava i činjenica da je automobil na stranom mjestu.
