Stanje prometnog sustava u Kazahstanu vrlo je slično situaciji u mnogim postsovjetskim zemljama. Ceste u Kazahstanu nisu najbolje kvalitete, samo su glavne autoceste u dobrom stanju. Osim toga, planinski teren ne dopušta izgradnju visokokvalitetnih cesta. Financiranje iz proračuna za razvoj prometne infrastrukture praktički je nula, ulagači također ne žele ulagati svoja sredstva u Kazahstan. Posljednjih godina vlada pokušava izgraditi nove ceste i popraviti stare. No, to se radi na račun inozemnih kredita, što nema baš povoljan učinak na stanje gospodarstva.
Kazahstan je više puta tražio pomoć od Europske banke za obnovu i razvoj kako bi dobio zajam. Svoje je izdavanje motivirao činjenicom da će se od primljenog novca graditi nova nadvožnjaka s razvijenim zemljama, s glavnim naglaskom na Kinu. Prema izračunima kazahstanske vlade, troškovi izgradnje ceste "Zapadni Kazahstan" - "Zapadna Kina" trebali bi se nadoknaditi doslovno za 7-8 godina, a trebali bi služiti najmanje 25 godina, na temelju jamstva razdoblje.
Država je planirala nadoknaditi troškove na teret putarine za putovanja iz stranih automobila. Istodobno, troškovi putovanja cestama s naplatom cestarine u Kazahstanu jedan su od najjeftinijih u usporedbi s drugim zemljama. Prosječna cijena mu je 1 tenge po kilometru. Istodobno, druge zemlje naplaćuju istu udaljenost otprilike 17 tenge. Stoga će izgradnja novih cesta imati blagotvoran učinak i na sam Kazahstan i na one koji žele isporučiti robu iz Kine u svoju državu, utirući put kroz Kazahstan.
Futurističke ceste Kazahstana
U Nizozemskoj se idućih godina planira izgradnja futurističkih cesta, ali i Kazahstan je zainteresiran za takvu ideju i moguće je da će se slične vrste autocesta uskoro pojaviti ovdje. Prednosti novih cesta su sljedeće:
- osnova za proizvodnju je plastika, koja je u radu mnogo izdržljivija od asfalta;
- lako se instalira pa će za izgradnju cesta biti potrebno mnogo manje vremena;
- otporan na temperaturne fluktuacije (od 40 stupnjeva mraza do 80 stupnjeva topline);
- slabo pod utjecajem kemijskih reagensa;
- osim toga, koristan je za okoliš, budući da će takva plastika za ceste biti izrađena od industrijskog otpada;
- površina ceste uključivat će zračni otvor, koji će omogućiti održavanje određene temperature na površini rute, polaganje potrebnih kabela unutra, do opskrbe vodom.
Razvrstavanje cesta
Svaka cesta u Kazahstanu ima svoj indeks. Sastoji se od brojeva koji se određuju ovisno o regiji kroz koju cesta prolazi i slova. Slovo odgovara klasi ceste:
- M - međunarodni nadvožnjaci.
- A - ceste koje povezuju administrativna i kulturna središta.
- K - lokalne ceste;
- P - svi ostali.
Unatoč činjenici da su ceste u Kazahstanu daleko od savršenih, vlada pokušava riješiti ovaj problem i to će vjerojatno učiniti pažljivim razmišljanjem i provedbom.
