Ako napravimo ocjenu najzatvorenijih zemalja, tada će Sjeverna Koreja zasigurno zauzeti jedno od vodećih mjesta u njoj. Nekoliko desetljeća ovdje je vladao vojno -komunistički režim koji je ograničavao mogućnost slobodnog kretanja unutar zemlje. Veći dio lokalne infrastrukture, uključujući ceste u Sjevernoj Koreji, već je dugo zastario i treba ih popraviti i obnoviti.
Putevi Sjeverne Koreje - slavna ostavština prošlih vremena
Još 40 -ih godina prošlog stoljeća u ovoj je zemlji izgrađena razvijena cestovna mreža koja je povezivala mnoga naselja. Međutim, od tada je prošlo mnogo vremena, a ceste su ostale praktično nepromijenjene. Ako dođe do promjena, samo na gore. Za to postoji nekoliko razloga.
- Veći dio zemlje razveden je raznim planinama i depresijama. Ovdje ima mnogo planina, brda i provalija. Zbog toga se asfaltirane ili betonske ceste mogu naći samo u većim gradovima. Većina prilaza su srednje kvalitetnih, pokvarenih temeljnih premaza.
- U ruralnim područjima praktički nema vozila pa je izgradnja novih cesta jednostavno nepraktična.
- 90 -ih godina brojne prirodne katastrofe pogodile su Sjevernu Koreju, koja je djelomično uništila postojeću prometnu infrastrukturu.
Mali broj asfaltiranih cesta nalazi se u glavnom gradu DNRK, Pjongčangu, kao i drugim velikim gradovima. Također, zemlja ima nekoliko autocesta koje povezuju glavni grad s drugim značajnim točkama.
Sasvim dobre ceste u nedostatku automobila
Iako su prije 70 godina izgrađene mnoge asfaltirane i betonske ceste, većina ih je i dalje u dobrom stanju. A razlog tome je gotovo potpuni nedostatak prijevoza. Topla klima i odsutnost jakih temperaturnih promjena, kao i nisko trošenje cesta od transporta, dovode do činjenice da je premaz na mnogim prolazima u dobrom stanju.
Svaki putnik koji dođe u ovu državu bit će zapanjen nedosljednošću širokih cesta, koja podsjeća na avionsku pistu i gotovo potpunom odsutnošću prijevoza. Izuzetak je samo glavni grad - ovdje ima više automobila, iako se lokalni promet teško može nazvati prometnim.
Posjetitelje iznenađuje i potpuni nedostatak semafora. Kontrolori prometa kontroliraju promet. Izuzetak je, opet, Pjongjang - ovdje se posljednjih godina pojavilo mnogo operativnih semafora.
Značajke cestovnog prometa DNRK
Odmah treba napomenuti da je posjetitelju gotovo nemoguće sjesti za upravljač automobila u Sjevernoj Koreji. Ovdje ne možete iznajmiti automobil bez vozača, a možda vam neće biti dopušteno ni korištenje vlastitog vozila. Stoga je moguće mjeriti lokalne cestovne običaje samo sa suvozačevog mjesta. I oni su od određenog interesa:
- Budući da je u zemlji vrlo malo automobila, rijetko ovdje vidite neki drugi automobil. Stoga lokalni vozači nikada ne gledaju u retrovizore. Otuda navika onih koji pretječu da o svom manevru obavijeste uz pomoć sirene.
- Ako je automobilski prijevoz ovdje rijedak, tada se pješaci i biciklisti mogu pronaći posvuda. Istodobno, očito, navikli na odsutnost automobila kao takvih, rijetko gledaju na kolnik. Nije uobičajeno da se pješaci ovdje puštaju čak i na pješačkim prijelazima, a vozači se o svom pristupu ponovno obavještavaju uz pomoć zvučnih signala.
- Ne postoji sloboda kretanja po zemlji, pa na svim ulazima u gradove postoje kontrolne točke. Međutim, stranim turistima dopuštaju prolaz bez ikakvih provjera.
- Nedostatak goriva jedan je od mnogih problema u Sjevernoj Koreji. Stoga ovdje na cestama nećete pronaći uobičajene benzinske postaje. Ako jesu, nalaze se na neupadljivom mjestu, a posjetitelju ih je vrlo teško pronaći.
Iako je Sjeverna Koreja prilično prijateljski nastrojena prema posjetiteljima, teško ju se može nazvati gostoljubivom zemljom, a za većinu turista teško da je od interesa.
