Bajkalsko-amurska željeznica poznata je kao: jedan od najvećih u svijetu, najskuplji infrastrukturni projekt u SSSR-u, Sveunijski građevinski projekt udarnog komsomola. Skladali su pjesme o njoj, snimali filmove, pisali pjesme i romane. Postoje mnoge čudne, mistične priče o ovoj velikoj, tako nužnoj zemlji autoceste.
Vlak duhova
Ovo je glavna legenda BAM -a. Prethodila je stvarna priča o graditeljima-zarobljenicima, koja se dogodila prije rata. Malo ljudi zna da izgradnju nisu započeli komsomoli, već zatvorenici Bamlaga krajem 30 -ih. Da nije rata, cesta bi bila izgrađena sredinom prošlog stoljeća.
Na jednom od mjesta zatvorenici su uspjeli oteti parnu lokomotivu s utovarnim platformama. Na njemu su se nadali da će se probiti do Jakutije, gdje se lakše izgubiti. Vodstvo logora pozvalo je zrakoplovstvo koje je bombardiralo vlak s bjeguncima i uskotračnu prugu okolo. Ubrzo je izbio rat, a gradilište je ograničeno.
Međutim, od tada su lokalni stanovnici povremeno viđali vlak koji je bezglasno jurio uz smrznuta vrata. Svojevrsni Leteći Nizozemac. S početkom sveunijske izgradnje, brigade su naišle na uskotračnu prugu izgubljenu u tajgi. Bila je u savršenom radnom stanju - sa spavačima natopljenim svježim kreozotom, poliranim tračnicama. I nije vodila nikuda, točnije, nakon 26 km naslonila se na visoko brdo, gusto obraslo cedrom.
Pretpostavka da su cestom koristile vojska ili posebne službe nije potvrđena. Misterij je ostao neriješen. A uskotračna pruga bila je povezana s pričama Burjata o vlaku duhova.
Tuneli u druge svjetove
Tunel Severomuisky postao je najduži u Rusiji. Najteže u smislu inženjerskih rješenja nalazi se preko cijelog grebena Severo-Muisky. A njegova je izgradnja najduža - 26 godina, s prekidima. Podzemni prijelaz proslavljen je mističnim pričama, koje su se u mnogim slučajevima događale u različitim vremenima sa svojim graditeljima.
Tijekom proboja plovca 1979. godine nekoliko je tovara zazidano kamenim ostacima. Jedan od radnika pokušao je sam pronaći izlaz iz ruševina i naišao je na metalna vrata u granitnom zidu. S godinama je bila zelena, ali iza nje se jasno čulo kretanje, znakovi nekakvog života. Graditelj nije mogao otvoriti vrata, počeo je kucati na njih i zvati pomoć. Nije bilo odgovora.
Godinu dana kasnije srušio se još jedan dio istog tunela. Pred radnicima se pojavio široki oluk koji je vodio u dubine planine. A iz njegove se praznine jasno čuli udarci čekića. Čudno udubljenje ispunjeno je stijenom i ispunjeno betonom. A tunelima je rečeno da imaju slušne halucinacije zbog koncentracije radona.
Ovo su samo najpoznatije priče. Mnogi su vidjeli vatrene kugle kako plutaju iz pukotina prema graditeljima. Smatrali su ih svojevrsnim upozorenjem planinskim duhovima. Budući da se ubrzo obično dogodilo poplavljivanje podzemnih voda.
Bijeli šaman
Bijeli šamani postoje u epuima Chukchi, Manchu i Altai. U sibirskim i sjevernim mitologijama služili su ljudima, štitili ih. Tako se na jednom od gradilišta pojavio ljubazni Bijeli šaman.
Tunel, koji je položen kroz greben Kodar na sjeveru Transbaikalije, postao je najviši planinski. Štoviše, planinski lanac bio je seizmički aktivan, s potresima i lavinama. Tuneleri su uvjeravali da se duh, odnosno lokalni bijeli šaman, uvijek pojavljivao prije početka bilo kakve kataklizme. Odnosno, upozorio ga je i nikada nije pogriješio.
