"Mjesto je lijepo, visoko i crveno", tako su prvi doseljenici govorili o Jeniseju. Nadahnuo je ne samo kozačke pionire. Zgodan i moćan, Jenisej se cijelo vrijeme smatrao glavnim čudom Sibira.
Druga najduža rijeka u zemlji, jedna od najdubljih na svijetu, Jenisej prolazi kroz cijeli istočni Sibir, utječući na klimu, ljude i povijest.
Njegov sliv često se uspoređuje s pritokama Amazone. A volumen vode koji Jenisej svake godine izbaci u ocean neusporediv je s bilo čim - preko 620 milijardi tona.
Sve što je povezano s ovom rijekom je neobično i nevjerojatno. I ljudi još moraju otkriti mnoge zanimljive stvari o ovoj velikoj rijeci. Evo samo najzanimljivijih poznatih činjenica.
U cijelom Sibiru
Istočni Sayan službeno se smatra izvorom rijeke. Tamo, u blizini Kyzyl -a, spajaju se Veliki i Mali Jenisej. Postoji stajalište da vrijedi uzeti u obzir sve rijeke koje tvore veliki plovni put. Tada se planine Khangai u Mongoliji mogu smatrati izvorom Jeniseja. U svakom slučaju, bioraznolikost rijeke je nevjerojatna - od deva u Tuvi do polarnih medvjeda na Arktiku.
Na površini većoj od 3,5 tisuća kilometara rijeka nosi svoje vode od zemljopisnog središta Azije do Sjevernog ledenog oceana. Na putu prikupljanje voda svih istočnosibirskih rijeka. Samo ima oko 500 velikih pritoka, a duljina svih rijeka koje se ulijevaju u Jenisej ukupno je usporediva s udaljenošću od Zemlje do Mjeseca.
Na ušću Jeniseja nalaze se dvije poznate luke Sjevernog morskog puta - Igarka i Dudinka. Tamo idu veliki oceanski brodovi.
Naziv su dali trgovci
Budući da rijeka protiče kroz teritorij Tyva, Khakassia i Krasnoyarsk teritorija, svaka joj je nacionalnost dala svoje ime. Tuvani su rijeku zvali Ulug -Khem, Khakasi - Kim. Chum losos koji nastanjuje neke teritorije Krasnojarskog teritorija naziva se rijeka Khuk. A Evenci - Ionesi. U prijevodu sa svih jezika to je značilo "/>
Prezime se svidjelo trgovcima koji su trgovali na rijeci. I postupno se transformirao u Jenisej. Samo su sibirski trgovci imenu uvijek dodavali poštovanog "oca".
Riječni rezervati
Rijeka dijeli zapadni i istočni Sibir na cijelom teritoriju. Na lijevoj obali završava Zapadno -sibirska ravnica, a na desnoj počinje istočno -sibirska tajga.
Zbog nevjerojatne raznolikosti klimatskih zona, flore i faune, oko rijeke se nalaze brojni rezervati zaštićeni od države:
- Sayano-Shushensky,
- Putoranski,
- Krasnojarski stupovi,
- Srednji Sibir,
- Tunguska,
- Taimyr,
- Veliki Arktik.
Također i nacionalni parkovi "Shushensky Bor" i "Ergaki", 3 federalna rezervata prirode i 27 regionalnih.
Petnaest mostova i jedan tunel
Naša je zemlja jedna od rijetkih koja se naziva zemljom mostova. I s pravom: na ogromnim prostranstvima Rusije postoji nevjerojatno mnogo rijeka različitih širina i duljina. Ne čudi što je na takvoj rijeci kao što je Jenisej izgrađeno 15 mostova, od toga samo u Krasnojarsku - 4. Kad su bili u upotrebi papirnati "deseci", svi su se uspjeli diviti komunalnom mostu Krasnoyarsk na ovom računu.
A tunel je jedina građevina na svijetu pod rijekom takve širine i dubine. Izgradnja tunela ispod Jeniseja bila je nešto na što je samo SSSR mogao ciljati. Izgradnja je započela u Železnogorsku, industrijskom gradu u blizini Krasnojarska. Najsloženiji objekt stvoren je za podzemnu tvornicu plutonija. Za transport radioaktivnog otpada kroz tunel do mjesta ukopa.
Restrukturiranjem je sačuvana lokalna ekologija. Izgradnja postrojenja je zaustavljena. I ostao je jedinstveni tunel dug preko 2 km. Sada se koristi za prijevoz razne robe s jedne obale na drugu, smanjujući udaljenost za više od 100 kilometara. Pa, nemojte gubiti isto dobro.
Napušteni san
Nevjerojatna činjenica: krajem 19. stoljeća izgrađen je kanal za povezivanje dviju najdužih rijeka u Rusiji. Inicijatori su, naravno, bili sibirski trgovci. Ne zato što ih je proganjala lovorika Sueckog kanala. Industrijalci su sanjali o razvoju sibirskog pomorstva. O svom trošku organizirali su istraživanja za izgradnju kanala koji povezuje Ob i Jenisej. Mnoštvo planova suočilo se, kao i obično, s nedostatkom državnih sredstava.
Umjesto punopravnog, izgrađen je kanal, koji je punim kapacitetom funkcionirao samo za vrijeme velikih voda. Do kraja ljeta kroz njega su prolazile samo male teglenice. S razvojem Transsiba, umjetna arterija je napuštena. Danas se koristi u obrazovne svrhe. Zidovi kanala i otvori i dalje iznenađuju kvalitetom zgrade. Čvrsto postavljeni ogromni ariši spojeni su zajedno koji još uvijek nisu zahrđali. Sve, od kopanja kanala do kovanja vijaka, bilo je ručno!
Brodovi prolaze kroz branu
To se može nazvati trijumfom misli sovjetskih inženjera. Izgradnja Krasnojarske hidroelektrane, a 1967. godine najveća na svijetu, bila je to trijumf za zemlju. Moglo bi ga zasjeniti preklapanje plovnog Jeniseja. U pomoć su priskočili stručnjaci iz Lenhydroprojecta, a zatim Lenhydrostal. Napravili su jedinstveni brodski lift, koji je u to vrijeme bio i jedini na svijetu.
Platforma može pomicati riječna plovila težine do 1500 tona. Mehanizam ih jednostavno podiže i nosi preko brane.
Prekretnica u povijesti
Malo poznata činjenica: na obalama Jeniseja borili su se i protiv nacista. 1942. nacisti su od japanskih obavještajnih službi dobili informacije o kamp prikolici sa strateškim sirovinama. Ušao je u Beringov tjesnac iz Vladivostoka. Nacisti su odlučili zauzeti karavanu. Međutim, priroda je naredila drugačije, pa je sovjetska karavana zapela u ledu na području rta Chelyuskin.
Tada su njemački mornari dobili još jedan zadatak - zauzeti sjedište s kartama i kodovima na otoku Dixon. I također minirati Ruse iz Jenisejskog zaljeva u ocean. Unatoč nejednakim silama, Dixonova je obrana bila čvrsto držana. Nakon nekoliko sati bitke, fašistički brodovi su zadobili značajna oštećenja i povukli su se. Na otoku postoji spomenik njegovim braniteljima.
