Opis atrakcije
U gradu Muromu, u jednom od najvećih parkova u čast 50. godišnjice sovjetske vlasti, na visokom postolju izložen je poznati spomenički oklopni vlak pod nazivom "Ilya Muromets". Njegova izgradnja pala je na razdoblje od 1941. do 1942. uz potporu željezničkih radnika Muromske grane najveće gorkijske željeznice.
Kao što znate, godine početka Velikog Domovinskog rata bile su posebno teške u povijesti naše zemlje, ali unatoč tome radnici su u slobodno vrijeme dali sve snage za izgradnju borbenog stroja. Znatan broj ljudi otišao je ovim oklopnim vlakom na vojni front kao dobrovoljci. U svrhu podizanja stroja, ljevaonice koje su živjele u obližnjim gradovima Kulebaki i Vyksy bile su povezane s poslom, odakle su isporučivale metal potreban za rad. Dobivajući potrebni materijal, radnici tvornice Dzerzhinsky su ga ublažili. Protuzrakoplovne tornjeve i vagone uključene u sastav zavarili su djelatnici vagonskog skladišta, dok je u posebno dizajniranom lokomotivnom skladištu prigodna lokomotiva bila potpuno obložena oklopom.
Važno je napomenuti da su u najkraćem mogućem roku ljudi koji nisu imali apsolutno nikakvog iskustva u izgradnji ove vrste strojeva uspjeli stvoriti pravu "tvrđavu na kotačima". Stanovnici grada Muroma odlučili su kakvo će ime dati vojnom remek -djelu, nazvavši ga u čast legendarnog i hrabrog heroja Ilie Murometsa. No, po tom pitanju pukovnik Nepljujev, koji je izravno sudjelovao u puštanju vlaka u promet, imao je svoje ime - "Za domovinu!"
Prije nego što su lokomotivu poslali na ratni front, brojni radnici priredili su veliki skup, ispisavši na višetonskom divu natpis: "Ilya Muromets" i nacrtavši glavu slavnog epskog junaka. Zbog brojnih sporova odlučeno je dodijeliti ga borbenom vozilu # 762, a postojeći crtež i natpis naređeno je potpuno brisanje. No, ipak je ime u čast hrabrog heroja ostalo u svijesti ljudi, kao i u dokumentima.
Dana 8. veljače 1942. postrojeni oklopni vlak poslan je na front s istoimene stanice Murom. Vojnike na prvoj liniji ispratile su njihove supruge koje su uspjele podignuti crveno platno nad ogromnu parnu lokomotivu impresivne veličine, dok je na njoj izvezen slavni grb SSSR-a. U selu Gorky, postojećem spomeniku dodana je oklopna parna lokomotiva pod nazivom "Kozma Minin", a nakon toga je dovršen proces formiranja posebne 37. divizije Gorki.
Gotovo sve lokomotive vozile su Ilyu Muromets toliko dobro da tijekom cijelog ratnog razdoblja poznati oklopni vlak nije dobio niti jednu rupu. Prvi put u povijesti oklopnih vlakova veliki "Ilya Muromets" bio je opremljen snažnim raketnim minobacačima, poznatim pod imenom "Katyusha".
Nakon transformacija, automobil se počeo mirnije kretati, dobio je ogromnu vatrenu moć i veliku brzinu, što je oklopni vlak učinilo doista impresivnom borbenom snagom. Na primjer, u jednoj je minuti mogao pogoditi područje 400x400 m u radijusu od 1,5 km.
Za sve vrijeme oklopni vlak izvršio je više od 150 vatrenih napada na neprijatelja, a uz pomoć minobacačke i topničke vatre uspio je uništiti 14 različitih topova i specijaliziranih minobacačkih satnija, 36 posebno opasnih vatrenih mjesta, 7 zrakoplova i više od 870 njemačkih fašista.
U ljeto 1944. nedaleko od Kovela, koji je posebno veliko naselje u Volinjskoj oblasti Ukrajinske SSR-a, vođena je velika frontalna bitka u kojoj su sudjelovali Ilya Muromets i njemačko borbeno vozilo Adolf Hitler. U ovoj bitci Nijemci su izgubili i potpuno su slomljeni. Sovjetski oklopni vlak uspio je prevaliti udaljenost od 2,5 tisuća km, a samo 50 km nije stigao do njemačke prijestolnice i pobijedio je u gradu Frankfurtu.
U čast 26. godišnjice pobjede, koja se slavila 1971., u gradu vojne slave, Muromu, podignut je spomenik poznatom oklopnom vlaku "Ilya Muromets". Ovaj spomenik je maketa prave parne lokomotive, koja je posebno slična originalu koji je prošao kroz cijeli Veliki Domovinski rat. Nedaleko od spomenika bila je izložena spomen -ploča na kojoj je označen borbeni put oklopnog vlaka.
