Opis atrakcije
"Most Carrusel" naziv je jedne od Rilkeovih pjesama. Ne govori o mostu, već o slijepcu koji stoji na njemu, ali bez imena nemoguće je razumjeti tragediju radnje. Jer slijepac stoji na mostu koji vodi do Louvrea, odnosno u samom središtu Pariza, u središtu ljepote koju ne vidi.
Rilke je pisao o starom, neobnovljenom mostu Carrusel, ali nije važno - mjesto je bilo gotovo isto. Prijelaz nasuprot Carrousel Luku izgrađen je kraljevskim dekretom Luja-Filipa I. iz 1831. godine. Izgradnja je povjerena inženjeru Antoine-Rémyju Polonceauu, čovjeku sklonom inovacijama i promišljenom preuzimanju rizika. U to je vrijeme većina pariških mostova bila obješena, ali je postavio lučni, pri čemu je upotrijebio relativno novi materijal - lijevano željezo u kombinaciji s drvom. Stupovi konstrukcije bili su ukrašeni velikim prstenima od lijevanog željeza, koje su Parižani odmah počeli ironično nazivati prstenima za salvete. Na svakom uglu mosta, na visokim postoljima, bile su kamene alegorijske skulpture u klasičnom stilu Louisa Petita - ženske figure koje prikazuju industriju, obilje, Pariz i Senu.
Godine 1883. most je bio zatvoren na šest mjeseci radi obnove drvenih elemenata. Već tada su stručnjaci preporučili njihovu zamjenu željeznima, no to su učinili tek 1906. godine, koristeći armirani beton. Unatoč obnovi, preuski i preniski most zastario je u dvadesetom stoljeću. Odlučeno je da se izgradi nova tako da se malo pomakne.
Inženjeri Henri Lange i Jacques Moran, koji su razvili projekt, pokušali su sačuvati siluetu starog mosta, već poznatu građanima. Osim toga, napustili su uporabu metala zbog neposredne blizine antičkih građevina-Louvrea, Pont-Neufa i Pont-Royala. Dakle, Carrousel most s tri luka, koji vodi izravno do vrata Louvre, ne izgleda moderno. Premda armiranobetonski, obložen je kamenom, a na ulazima u njega pažljivo očuvana industrija, obilje, Pariz i Sena i dalje stoje na svojim postoljima.
