Opis atrakcije
Makarovsky most - pješački most u Kronstadtu, spomenik je povijesti i arhitekture XX. Stoljeća. Nalazi se u središnjem dijelu grada, nedaleko od Ljetne bašte, u najužem dijelu otoka Kotlin, a povezuje ulicu Krasnaya i trg Yakornaya. Most Makarovsky izgradili su radnici Pomorskog pogona. Ima status objekta kulturne baštine Ruske Federacije, zaštićena je od države.
Tijekom izgradnje pomorske crkve sv. Nikole postavilo se pitanje kako je car Nikola II mogao doći do tog mjesta s gata Petrovskaya. Nikola II je automobilom stigao na posvećenje početka radova na izgradnji Pomorske katedrale, a car je u otvorenoj kočiji uz Ulicu kneza (sada Kommunisticheskaya) odveden na ceremoniju posvete same katedrale. Kako bi skratili put, Odbor za izgradnju pomorske katedrale (osim toga, bio je odgovoran za izgradnju spomenika S. O. Makarovu), odlučeno je da se izgradi pješački most preko jaruge. Taj je posao povjeren Kronstadtskoj tvornici parobroda.
Postoji legenda prema kojoj je car Nikola II smatrao most krhkim, pa ga nije prešao sve dok se jednog dana jedan časnik nije usudio vlastitim primjerom pokazati da je potpuno sigurno prijeći ga. Oficir za ovaj čin odlikovan je ordenom osobno iz ruku cara.
Mjesec i pol dana nakon ceremonije posvete pomorske katedrale, 24. srpnja (6. kolovoza) 1913. godine, spomenik admiralu S. O. Makarov. Otvorenju su prisustvovali udovica i sin Stepana Osipoviča.
1913. formirana je prva verzija Makarovskog mosta - s metalnim okvirom i drvenim podovima. Izgradnjom mosta preko provalije, potreba da se zaobiđe ili siđe do 3 niža mosta preko vodotoka prošlost je. Istina, posebnost drvene palube mosta bila je prepreka za prolazak vojnih postrojbi i prolaz biciklista, pa je stoga bilo zabranjeno korištenje mosta.
Godine 1940. most je doživio obnovu, ali je nakon njega zabrana ostala na snazi do 1970. godine, kada je most potpuno preuređen. Tijekom rekonstrukcije most je zamijenjen potpuno istim, ali zavarenim, pa se sada razlikuje samo po nedostatku zakovica (koje su prisutne na pokretnom mostu nedaleko od luke za kupanje u pristaništu Petrovsky). Radi čvrstoće, podni okvir prekriven je metalnim limom, a tek tada je izliven asfaltom.
U sovjetskim godinama most je nosio službeni naziv Red, po imenu ulice, iako su se u to vrijeme, čak i u službenim izvorima, često koristili drugi nazivi: Viseći, Viseći, Makarovski.
