Opis atrakcije
Među nekoliko desetaka otoka koji su dio Sankt Peterburga, New Holland zauzima posebno mjesto. Sve ovo otok koji je stvorio čovjek jedinstvena je atrakcija. Sadrži arhitektonske spomenike iz doba ranog klasicizma (točnije, govorimo o industrijskoj arhitekturi). Površina otoka je nešto manje od osam hektara.
Povijest otoka
Započela je priča o neobičnom prizoru u 18. stoljeću: otok koji je napravio čovjek upravo se tada pojavio. Dapače, radilo se čak o dva otoka koja su se nalazila jedan do drugoga, ali odmah su ih ujedinili jednim imenom; dugo se percipiraju kao jedna cjelina i o njima se govori u jednini.
Otok je nastao kao rezultat velikih građevinskih radova: za jedan od građevinskih projekata u sjevernoj ruskoj prijestolnici bila je potrebna izgradnja dva kanala, zbog čega se pojavio novi otok između njih i rijeke Moike. Prema legendi, ime otoka koji je stvorio čovjek izumio je osobno Petar Veliki … Međutim, ne postoje dokumenti koji to potvrđuju.
Tridesetih godina 18. stoljeća započela je izgradnja bazena i skladišta na otoku. To je bilo potrebno za potrebe brodogradnja … Na teritoriju otoka bilo je mnogo šupa u kojima su se čuvali različiti uređaji za popravak i izgradnju brodova. Izgrađene su posebne staje za rezano drvo. Zidovi ovih staja bili su rešetkasti (radi poboljšanja cirkulacije zraka); u hladnoj sezoni ili po lošem vremenu sve rupe u zidovima bile su prekrivene platnom.
Gradilo se sve više novih prostora, uskoro je na relativno malom teritoriju otoka bilo vrlo malo slobodnog prostora. Pedesetih godina 18. stoljeća na otoku je potpuno sasječen šumarak: to je učinjeno tako da drveće nije zaklanjalo skladišta od vjetrova i nije ometalo slobodnu cirkulaciju zraka.
Otprilike u isto vremensko razdoblje odlučeno je srušiti sve drvene zgrade i zamijeniti ih kamenim (mnoge šupe bile su dotrajale). Tako na otoku pojavio se čitav kompleks zgrada, podignutih u skladu s kanonima klasicizma … Izgradnja ovih zgrada započela je sredinom 60-ih godina 18. stoljeća, a završila 80-ih godina imenovanog stoljeća (prema drugim izvorima, skladišta su dovršena krajem 70-ih). Na gradilištu je svakodnevno radilo do pet stotina radnika. Nove zgrade bile su od opeke, neožbukane (što je bilo neobično u 18. stoljeću).
U novom skladišni kompleks drvo za gradnju brodova sušilo se uspravno: to je bila inovativna ideja, odmak od tradicije. Ranije je drvo uvijek bilo složeno za sušenje. Nova metoda imala je dvije velike prednosti od stare metode: sprječavanje propadanja drva i povećanje skladišnog kapaciteta.
Krajem 70 -ih izgradnja je golema lukovi, koji je trebao spojiti obale jednog od kanala. Gradnja je dovršena u drugoj polovici 80 -ih godina 18. stoljeća. Da budemo precizniji, luk je dovršen još 70 -ih godina, no vrlo brzo je postalo potrebno unijeti neke promjene u njegov dizajn (što je odmah provedeno). Za izgradnju luka korišteni su cigla i tesani granit - prilično neobična kombinacija. Visina ove monumentalne građevine koja je preživjela do danas je dvadeset tri metra, a širina raspona joj je veća od osam metara. Planirano je izgraditi drugi luk, koji je trebao spojiti obale drugog kanala, ali iz niza razloga njegova izgradnja nikada nije započela.
U 20 -im godinama XIX stoljeća otok je izgrađen zatvor … Autor projekta izgradnje nazvao ga je sasvim poetično: "zatvorska kula". No među ljudima ovoj je strukturi dodijeljen potpuno drugačiji naziv - "boca" (zgrada u obliku prstena izazivala je asocijacije s oblikom imenovane posude). Sredinom 19. stoljeća nedaleko od ove zgrade podignuta je kovačnica opeke.
U 90 -im godinama XIX stoljeća, pojavio se na otoku poseban bazen, namijenjen izvođenju brodograđevnih pokusa u njemu: u to vrijeme jedan od ruskih brodograditelja pokušao je stvoriti nepotopivi brod i ovdje je izveo relevantne pokuse.
Otok je bio opremljen moćna radio postaja … Aktivno se koristio tijekom Prvog svjetskog rata.
U sovjetsko vrijeme otok je bio zatvoreno područje. Ovdje su se nalazila mnoga skladišta koja su bila u nadležnosti pomorske baze Lenjingrad.
Obnova otoka
Početkom XXI stoljeća prava na otok koji je stvorio čovjek prenesena su na gradsku upravu. Najavila je natječaj za najbolji dizajn korištenja zgrada na otoku … Planovi su uključivali i obnovu ovih zgrada, a planirana je i izgradnja novih; s tim u vezi raspisan je natječaj za najzanimljivije arhitektonsko rješenje.
Ubrzo nakon toga došlo je do snažnog vatra, izgorjela su mnoga skladišta. Preživjele povijesne zgrade značajno su oštećene u požaru. Tada je gradska uprava objavila da daje dopuštenje za rušenje zgrada iz 19. stoljeća, budući da je njihova vrijednost niska.
Prema zahtjevima uprave, sudionici natječaja morali su se prijaviti Projekt Palača festivala, kao i niz javnih i poslovnih prostora koje je trebalo izgraditi na otoku. Drugi zahtjev gradske uprave prema podnositeljima zahtjeva bio je nezamjenjivo sudjelovanje u timu barem jednog arhitekta na međunarodnoj razini koji poznaje sve detalje obnove arhitektonskih spomenika.
Na natječaju su sudjelovali mnogi poznati arhitekti. Dobio projekt koji je razvijen Norman Foster … Ovaj su projekt visoko cijenili stručnjaci, ali … nikada nije proveden. Razlog su bili financijski problemi. Nakon nekog vremena raspisan je novi natječaj. Ovaj put njegovi su uvjeti bili detaljniji i nešto stroži. Pobjedu je dobio projekt koji je razvila nizozemska tvrtka.
Trenutno je dovršen samo dio planiranih radova, obnova se nastavlja, ali otok je već otvoren za posjetitelje … Prvi put u tri stoljeća građani su imali priliku posjetiti poznati otok i vidjeti njegove znamenitosti.
Projekt obnove
Reći ćemo vam više o projektu obnove otoka, koji je razvila nizozemska tvrtka. Kao što je gore spomenuto, radovi na provedbi ovog plana do sada su dovršeni samo djelomično, bit će završeni do sredine 20 -ih godina XXI stoljeća. Evo glavnih točaka projekta:
- Stvaranje parka u središnjem dijelu otoka … Park bi, prema autorima projekta, trebao biti što ugodniji za posjetitelje, kako bi se građani mogli potpuno opustiti i uživati u ljepotama prirode. To je takav park koji sada krasi teritorij otoka.
- Sljedeća stavka - obnova zatvorske zgrade (poznata "boca") i obližnju kovačnicu. Projekt također uključuje rekonstrukciju još jedne povijesne zgrade poznate pod nazivom "Zapovjednička kuća".
- Važan dio posla - poboljšanje ribnjaka, koji se nalazi u središtu otoka, kao i nasipi jednog od kanala.
- Jedna od glavnih točaka projekta - polaganje komunikacija … Nemoguće je zamisliti ugodan otok bez dobro uspostavljenih vodoopskrbnih, kanalizacijskih i toplinskih sustava.
- zasebna stavka - spektakularno pozadinsko osvjetljenje obnovljene arhitektonske znamenitosti. Slična rasvjeta predviđena je projektom za područje parka.
- Još jedna faza obnove - otvaranje na otoku igralište.
- To su planirali autori projekta stvaranje vrta nedaleko od zgrade obnovljene kovačnice - ali ne običnog vrta, već vrta s biljem. U takvom vrtu trebale bi rasti dekorativne žitarice, posađene na poseban način (u skladu sa zakonima krajobraznog dizajna).
- Na teritoriju otoka prema projektu mora postojati privremeni paviljoni: neophodni su, na primjer, za kulturne događaje.
Sporovi oko rušenja
Prije početka radova na obnovi, rušenje zgrada … Većina njih nisu bila povijesna mjesta, ali neke su strukture izazvale kontroverze. Konkretno, stara radio stanica je uništena, a uništen je i laboratorij u kojem je neko vrijeme radio. Dmitrij Mendeljejev.
Prema onima koji su dali odobrenje za rušenje ovih zgrada, uništene zgrade bile su suvišne, uzalud su zauzimali prostor na otoku. Ovaj su pristup izazvali bijes ne samo građana, već i predstavnika nekih međunarodnih organizacija. Konkretno, poznati britanski povjesničar John Cooper izrazio veliko žaljenje zbog uništenja povijesnih zgrada. Sjevernoj ruskoj prijestolnici izrazio je i sljedeću želju: grad mora ostati jedinstven kao što je sada, a za to je potrebno očuvati sve povijesne znamenitosti.
Zanimljiva činjenica
Postoji legenda da je tijekom izgradnje skladišta kamena na otoku upravitelj gradnje izgubio projekt zgrada. Ne želeći priznati svoju pogrešku, arhitektu nije rekao ni riječi o svom gubitku. Građevinski radovi su nastavljeni. Njihov se vođa jako trudio prisjetiti se izgubljenog projekta u svakom detalju kako bi podigao zgrade po sjećanju. I … njegovi su napori okrunjeni uspjehom. Kad su radovi završeni, arhitekt (autor projekta) je pregledao skladišta i bio je prilično zadovoljan.
Međutim, ova priča spada u kategoriju "povijesnih anegdota" i nema dokumentarnih dokaza.
Na bilješku
- Najbliža stanica metroa je Admiralteyskaya.
- Službena web stranica:
- Radno vrijeme: otok je otvoren od ponedjeljka do četvrtka od 9:00 do 22:00. Od petka do nedjelje radi sat duže. Napominjemo da se od ponedjeljka do četvrtka otok zatvara u 21:30, a od petka do nedjelje u 22:30.
