Uhvatiti taksi u Japanu jednostavno je poput granatiranja krušaka. Procjenjuje se da više od 250 tisuća automobila vozi cestama zemlje, od čega se oko 35 tisuća nalazi u glavnom gradu. Bojanje automobila nije regulirano nikakvim pravilima. Umjesto "očiju" poznatim "čekovima", na krovu automobila vijori se logo prijevozničke tvrtke. Po svjetlećem natpisu iza vjetrobranskog stakla možete utvrditi je li taksi slobodan ili zauzet. Ako je zauzet, svjetlo će biti crveno, a besplatni automobil treperit će zeleno.
Taksi možete zaustaviti podizanjem ruke. U nekim područjima, poput Tokija i Ginze, postoje posebno opremljena zaustavna mjesta na kojima ljudi stoje u redu i čekaju dolazak automobila. Takve točke mogu se vidjeti u blizini hotela, pored svake željezničke stanice.
Cijena usluge
Cijena japanskog taksija prilično je visoka. Osim toga, postoji niz značajki koje putnik mora znati:
- ukrcaj na taksi košta 600 jena (u prosjeku), tada će brojilo dodati 90 jena svakih 300 metara;
- u zastoju počinje djelovati tarifa "čekanja". Svaka 1 minuta i 45 sekundi po ovoj cijeni koštat će 90 jena. Ovo se pravilo primjenjuje na svako prisilno smanjenje brzine na 10 km / h;
- noću se tarifa povećava za 20% i 30% nakon 22:00 odnosno 23:00;
- ako se taksi kreće po dionici cestarine, putnik će morati snositi troškove plaćanja usluge;
- Nije uobičajeno davati napojnicu vozaču i smatra se nepristojnim.
Značajke taksija u Japanu
Engleski jezik većine vozača daleko je od savršenog. Kako biste zajamčeno stigli na odredište, bolje je imati karticu ili bilješku s imenom ili adresom hotela na japanskom. U nekim slučajevima vozač može zatražiti upute na karti ili navigatoru. U glavnom gradu i drugim velikim gradovima taksiji su često opremljeni automatskim prevoditeljem.
Taksisti su odjeveni u uniforme i obavezan pribor - bijele rukavice. Neke brodarske tvrtke zahtijevaju od svojih zaposlenika da nose maske od gaze. To je zbog povećane sumnjičavosti mnogih putnika.
