Željeznički prijevoz Ukrajine predstavlja organizacija Ukrzaliznytsia. Za prijevoz se koristi šest željeznica koje su svoju oznaku dobile još za vrijeme postojanja SSSR -a.
Vozni park za putnike broji 7025 automobila, a za prijevoz tereta preko 132 500. Značajan dio prijevoza putnika obavljaju vlakovi marki povećane udobnosti. Mnogi vlakovi nisu inferiorni u brzini od ubrzanih. Istodobno, brzi promet na željeznicama Ukrajine inferioran je u odnosu na zemlje Zapadne Europe.
Cijene vlakova dostupne su ljudima s različitim prihodima. Raspored i cijenu karata možete saznati na web stranici uz.gov.ua. Danas je moguća online rezervacija karata za ukrajinske vlakove. Ova usluga dostupna je na web stranici booking.uz.gov.ua. Mreža od šest željeznica pokriva sva područja zemlje. Na njegovom teritoriju postoji 126 glavnih željezničkih stanica i 1666 stanica.
Značajke željezničkog sustava
Ukrajinska željeznička mreža jedna je od najrazvijenijih i najgušćih u Europi. Duljina operativnih ruta je približno 22 tisuće km. Samo 42% cesta je elektrificirano. Brzina kretanja vlakova znatno je niža od europskih kriterija. Prosječna brzina teretnih vlakova je 80 km / h. Da bi se prešlo na europske standarde, željeznice Ukrajine moraju se modernizirati. Transeuropski koridori prolaze ukrajinskim teritorijem, što komplicira ulogu željeznice u zemlji.
Dnevni vlakovi natječu se s cestovnim prijevozom na domaćem tržištu. Unatoč popularnosti vlakova, željeznički sustav je u krizi. To je olakšano pogoršanjem voznog parka. Na cestama Dnjepar i Donjeck prosječno je trošenje oko 200%. Vozni park je jako amortiziran. Mnogi vagoni su u uporabi više od 28 godina. Nova oprema praktički se ne kupuje, a postojeća je u jadnom stanju. Platno je također u lošem tehničkom stanju. U svibnju 2015. godine uprava organizacije Ukrzaliznytsia najavila je vjerovnicima tehnički propust.
Prijevoz putnika
Dugo se putnički željeznički promet smatrao neprofitabilnim segmentom. Njegove troškove pokrivao je vozarina. Putničke linije trenutno su prioritet. Njihov se volumen smanjuje, ali uprava vidi vjerojatnost povećanja dobiti u kontekstu smanjenja obujma. Planira se uvođenje niza dodatnih usluga za putnike: autoceste, poboljšanje kvalitete usluga i informacijskih usluga.
