Opis atrakcije
Danas je most Kamenny jedna od najstarijih građevina u Sankt Peterburgu, koja teško da je doživjela neku veliku rekonstrukciju. Most je vrijedan arhitektonski spomenik 18. stoljeća zaštićen od države. Geografski se nalazi na kanalu Griboyedov (prelazi ga duž osi Gorokhovaya ulice), povezuje Spaski i Kazanski otok, a ujedno je i granica između središnjeg i admiralitskog okruga Sankt Peterburga. Po svom tipu gradnje Kamenny je lučni most s jednim rasponom; prema području primjene - pješaci i automobili. Most je malih dimenzija: širok je 13,88 m i dugačak 19 m.
Vrijedi napomenuti da u Sankt Peterburgu i sada postoji nekoliko kamenih mostova, ali pojava takvog imena povezana je s dvije okolnosti: ili s činjenicom da je ova građevina postala prvi kameni most u gradu (prije toga drveni uglavnom se koristio u izgradnji mostova), ili zato što se upravo u izgledu ovog mosta najpotpunije otkriva ljepota i originalnost zidanja tog razdoblja.
Sigurno je poznato da je 1752. upravo na ovom mjestu postojao drveni prijelaz na stupovima, nazvan Srednji most (po imenu Srednyaya Perspektivnaya Street, sada Gorokhovaya).
U današnjem obliku most je izgrađen 1766.-1776. U isto vrijeme (1769.), tijekom razdoblja obnove, pojavio se i njegov suvremeni naziv. Osim ovog imena, postojale su i druge mogućnosti: od 1778. zvao se Katerinski kameni most; 1781. jednostavno je bilo Katarinino, ali je na kraju ostalo njegovo pravo ime - Kamenny.
Most je izgrađen prema projektu inženjera, general bojnika Vladimira Ivanoviča Nazimova pod vodstvom inženjera I. N. Borisov. Luk mosta, koji prema projektu ima parabolični obris, obložen je granitom, a upornjaci mosta izrađeni su od šljunčanih ploča (vapnenac). Fasade mosta također su obložene granitom. U svom izvornom obliku, most je imao četiri polukružna stubišta do vode, koja, nažalost, nisu preživjela do naših dana, budući da su likvidirana krajem 19. stoljeća. Kameni most je obložen glatkim granitnim blokovima, naizmjenično s četverostranim blokovima (tzv. "Dijamantna rustika"). Ograda mosta oblikovana je poput ograde nasipa kanala Gribojedov: balustri od lijevanog željeza, masivni granitni postamenti, metalni rukohvati.
Most je također poznat po tome što je 1880. postao "sudionik" revolucionarne zavjere. Pod njim su članovi društva "Narodna volja" položili dinamit s ciljem ubijanja života cara Aleksandra II. Eksplozija prema planu "Narodne Volje" trebala je srušiti most dok ga je carska posada slijedila. Kameni most spasili su strahovi revolucionara: nisu bili sigurni da će sedam kilograma dinamita biti dovoljno za potpuni kolaps. Žalosno je što je car ipak kasnije ubijen, a to je bilo na nasipu kanala Gribojedov.
Jedna od izuzetnih činjenica u povijesti mosta je ta da se za prve autobuse koji su se pojavili u Sankt Peterburgu početkom dvadesetog stoljeća pokazalo da je prolazak preko mosta bio vrlo težak. Razlog tome bili su vrlo strmi usponi, koji, usput, do ovog trenutka nisu uzrokovali nikakve smetnje u kretanju vozila sa vučom životinjom. Prema podacima koji su se sačuvali iz tog vremena, putnici autobusa morali su izaći iz prijevoza i pješice prijeći most, a zatim ponovno sjesti na svoja mjesta.
Jedinstven detalj Kamenog mosta je metalni stup s njegovim imenom. Ovo je jedino mjesto koje je preživjelo u vrijeme 1949., danas uzeto za uzor, na temelju kojeg su napravljeni i drugi stupovi mostova u St.
