Opis atrakcije
Početkom 18. stoljeća u Sankt Peterburgu na lijevoj obali Fontanke podignuta je palača koja je nalikovala talijanskim kućama za razonodu tog doba. Počeli su ga nazivati talijanskim. Tu su se održavali različiti sastanci, sastanci, pregovori. Od palače do Znamenske ulice (u naše vrijeme Ulice Vosstaniya) nalazio se veliki vrt s staklenicima, koji se također nakon nekog vremena počeo nazivati talijanskim. Nakon palače i vrta, ulica je prvo dobila ime Sadovaya Italian, kasnije Malaya Italianskaya. Ulica okrenuta prema desnoj obali Fontanke (nasuprot palače) postala je poznata kao Bolshaya Italianskaya. U skladu s tim, most koji povezuje obje talijanske ulice, Bolshaya i Malaya, također se počeo nazivati talijanskim. Godine 1902. ove su ulice preimenovane: Malaya Italianskaya - u Ulicu Zhukovskogo, i Bolshaya Italianskaya - u Italyanskaya.
Talijanski most povezuje Spaski i Kazanski otok središnje gradske četvrti preko kanala Griboyedovsky. Nalazi se pored crkve Uskrsnuća Kristova, poznatijeg kao Spasitelj na prolivenoj krvi, a nedaleko od Državnog ruskog muzeja (palača Mihajlovski), 300 metara od stanice metroa Gostini Dvor (izlaz na kanal Gribojedov).
Talijanski most izgrađen je 1896. godine na mjestu prijevoza. Drvena konstrukcija s jednim rasponom sastojala se od rešetki od dasaka s jasnim rasponom od 19,7 m. Autor projekta bio je inženjer L. N. Kolpitsyn. Kako bi se očuvao jaz ispod mosta, na oba su kraja izgrađene vanjske stepenice. Most je popločan ksilolitnim pločama. Godine 1902., prema projektu K. Balda, most je obnovljen, zamijenivši ksilolitne ploče daskama.
Godine 1911.-1912. ovaj je dizajn zamijenjen novim, čiji je projekt razvio inženjer K. V. Efimijev. Sada je talijanski most popločan nosačima trorednih drvenih pilota smještenih u dva međusobno okomita smjera. Raspon tog mosta bio je 9,1 m.
Godine 1937. Talijanski most potpuno je obnovljen tako da je kroz njega bilo moguće proći dvije cijevi za grijanje. Prema dokumentima iz 1946. godine, duljina mosta bila je 18,4 metra, otvor mosta 8,5 metara, a širina između ograda nešto više od 2 metra.
S vremenom je most propadao. Godine 1955., prilikom obnove nasipa, ponovno je obnovljen, dobivajući današnji izgled. Inženjerske proračune napravio je V. S. Vasilkovsky i A. D. Gutsayt.
Talijanski most izgrađen je u stilu klasicizma. Nije zadržao izvorne detalje dekoracije. Ukrasi su po mnogo čemu slični umjetničkim elementima drugih mostova čija je izgradnja izvedena početkom 19. stoljeća. Ograde mosta su presječne. Izrađene su od zaobljenih šipki s kapitelima - otvorenim pupoljcima - i ukrašene stubovima od lijevanog željeza s dodatnim detaljima: vrhovima s bagremovim grančicama, okruglim štitovima s prekriženim mačevima. Na štitovima se nalaze petokrake zvijezde, koje su u sovjetsko doba bile uobičajene kao ukrasni elementi.
Ograde mosta na mnogo načina podsjećaju na klasične izvedbe. Izgled rasvjetnih elemenata Talijanskog mosta - lampiona i podnih svjetiljki - sličan je primjerima ruskog klasicizma i nalikuje, na primjer, podnim svjetiljkama Zelenog mosta na Moiki. Fasade nosivih greda također su ukrašene u stilu klasicizma, ali umjesto skulpturalne ornamentike biljne ili životinjske tematike uobičajene u klasicizmu, polja greda podijeljena su po zakrivljenim lukovima na tri dijela. To podsjeća na podjelu oplemenjenosti zgrada izrađenih u stilu klasicizma na friz, arhitrav i vijenac.
Donja i gornja traka greda ukrašene su mnogim umjetničkim i arhitektonskim detaljima i elementima.
