Opis atrakcije
Poznata krstarica Aurora zauzima posebno mjesto među brojnim povijesnim znamenitostima sjeverne ruske prijestolnice. Ime je dobio po jednoj od jedrenjačkih fregata koje su postale poznate sredinom 19. stoljeća, tijekom Krimskog rata.
Kruzer je sudjelovao u pomorskoj bici Tsushima (tijekom rata između japanskog i ruskog carstva). Također se koristio u bitkama Prvog svjetskog rata. No, prije svega, kruzer je poznat po svom sudjelovanju u događajima iz 1917. godine: upravo je on dao znak za juriš na Zimsku palaču. Ovaj signal bio je prazan hitac.
Sredinom 20. stoljeća krstarica je dobila status muzejskog broda.
Izgradnja kruzera
Krajem 19. stoljeća geopolitičko rivalstvo se pojačalo između Rusija i Engleska, "njemačka prijetnja" također je počela rasti. Rusko je carstvo bilo prisiljeno ojačati mornaricu … Konkretno, započela je izgradnja nekoliko novih kruzera, uključujući Auroru.
Izgradnja kruzera je započela sredinom 90-ih godina XIX stoljeća … Građevinski radovi pod nadzorom Edouard de Grofe … Tijekom izgradnje pojavile su se razne nepredviđene poteškoće. Na primjer, pokazalo se da za nastavak radova nije potreban poseban brodograđevni čelik; u tvornicu je ušla kasno, što je bio jedan od razloga kašnjenja u radu prema rasporedu. Prekasno je potpisan ugovor o nabavi strojeva potrebnih za brod: nije bilo moguće dogovoriti se s dobavljačima kako bi se utvrdili uvjeti prihvatljivi za obje strane. Došlo je do nedostatka radne snage: u to se vrijeme u sjevernoj ruskoj prijestolnici gradilo nekoliko ratnih brodova (uključujući četiri bojna broda), radnici i stručnjaci doslovno su bili ugrabljeni. Bilo je i niz drugih poteškoća, ali sve su na kraju uspješno prevladane.
Dugo vremena - gotovo godinu dana - kruzer je ostao neimenovan. Ime za njega odabrao je car … Monarhu je ponuđeno jedanaest varijanti imena broda; kralj je odabrao ime rimske božice zore (Aurora).
Početkom XX stoljeća proizveden je probni test brod u vodu. Ova svečanost popraćena je topničkim pozdravom, carski par promatrao je spuštanje broda. Test je bio uspješan, nakon čega se nastavila izgradnja kruzera (još nije dovršena).
Ubrzo je kruzer otišao u prvo putovanjekoji je bio vrlo kratak. Tijekom ovog putovanja došlo je do problema s upravljanjem, oštećen je i jedan od propelera.
Izgradnja kruzera koštala je Rusko Carstvo oko šest i pol milijuna rubalja.
Testiranje broda
Započeto testovi krstarenja … Prvi od njih - tvornički - izvedeni su sa sljedećim ciljevima: bilo je potrebno provjeriti rad glavnih motora broda, kao i otkloniti netočnosti u očitanjima kompasa (odstupanje).
Nakon toga su uslijedili službeni testovi. Tijekom prvog od njih, kvar u parnom stroju … Također su se osjetili i neki drugi nedostaci - manji. Biljka je dobila dva tjedna da ispravi sve ove nedostatke.
Sljedeći je test bio mnogo uspješniji, ali je otkrio i neke nedostatke kruzera: tijekom provjere mornaričkog topništva razbijeno je desetak prozora - u kabini navigatora i nekim drugim prostorijama. Uslijedio je još jedan test koji je otkrio kvarovi na kotlovima i strojevima … Odlučeno je provesti sljedeća ispitivanja za šest mjeseci, dajući graditeljima kruzera vremena da isprave sve nedostatke.
Novo ispitivanje, provedeno nakon uklanjanja pronađenih nedostataka, prošlo je puno bolje od svih prethodnih, no ipak nije bilo nimalo bez problema. Kruzer nikada nije uspio razviti najveću (ugovornu) brzinu. No, nedostaci koji su sprječavali brod da plovi takvom brzinom pokazali su se beznačajnima i lako uklonjivima.
Brod je postao dio ruske flote.
Usluga krstarenja
Kruzer je poslan u Daleki istok … Na brodu je bilo petsto sedamdeset ljudi (mornari, časnici, dočasnici, kondukteri). Na putu je brod pao u strašnu oluja … Otkrio se bijesni element mnogo nedostataka krstarica. Konkretno, voda je prodirala kroz prozore, dosta se toga pojavilo na dnevnoj palubi. Nakon popravaka na malom vapnenačkom otoku, brod je nastavio plovidbu.
No, nakon nekoliko dana počele su se pojavljivati nove poteškoće: ovaj put su problemi bili u postavljanju stroja. Morao sam potrošiti oko pola mjeseca na uklanjanje nedostataka. Izvedeni su prilično opsežni popravci. U to je vrijeme brod bio stacioniran u blizini talijanske obale, stručnjaci iz redova lokalnog stanovništva bili su uključeni u popravak.
Dakle, povremeno podvrgavajući se popravcima zbog otkrivanja novih i novih nedostataka, brod je postupno stigao do istočne Afrike. Bila je poruka o početak rata s Japanskim carstvom … Primljeno je naređenje za povratak u Rusiju.
Ubrzo nakon povratka brod je uključen Druga eskadrila Pacifičke flote … Kruzer je obojen u boje ove eskadrile: bočne strane postale su crne, a cijevi - svijetlo žute.
Brod je u sastavu eskadrile ponovno otišao na Daleki istok. Kampanja je započela krajnje neuspješno: nedaleko od engleske obale krstarica je pogriješila na koje su pucali brodovi ruske flote (zamijenili su ga za neprijateljskog razarača). Brodski svećenik bio je teško ranjen, što je kasnije poslužilo kao uzrok njegove smrti.
Tijekom plovidbe posada kruzera pokazala se s najbolje strane - zbijene i marljive. Praktički nije bilo kršenja discipline, iako je plivanje bilo jako teško. Posada broda postavljena je kao primjer ostatku posade eskadrile. U ovoj kampanji brod je sudjelovao u poznatom Bitka kod Tsushime … Krstarica je u bitci primila veliku štetu.
Sljedeća svijetla faza u povijesti broda - prvi svjetski rat … U tom je razdoblju krstarica korištena kao ophodni brod, sudjelovala je u kampanjama za proučavanje različitih plovnih putova i podupirala je ruske kopnene snage vatrom svog topništva. Brod su napali neprijateljski hidroavioni, ali su svi ti napadi bili neuspješni.
Krstarica za vrijeme revolucije
Neposredno prije revolucionarnih događaja u sjevernoj ruskoj prijestolnici, kruzer je bio parkiran u blizini jedne od gradskih tvornica: brod je trebao popraviti. Kapetan broda, Mihail Nikolski, bio je izuzetno zabrinut što bi se tijekom ovog dugog boravka mogli promijeniti politički stavovi posade: grad je aktivna revolucionarna agitacija … U svom izvješću vodstvu kapetan je izrazio bojazan da bi kohezija posade mogla biti negativan čimbenik ako bi agitatori uspjeli posijati sjeme revolucionarnog osjećaja na brodu. Kako bi to izbjegao, kapetan je za vrijeme boravka na brodu uveo stroge procedure, posadi je postavio mnoga ograničenja. Valja napomenuti da se i mornari i časnici nisu sviđali kapetanu (neki čak i otvoreno), ali su ipak do veljačarskih revolucionarnih događaja ostali potpuno vjerni svojoj službenoj dužnosti. U strahu od moguće pobune na brodu, kapetan je otvorio vatru na mornare, koji su se ponašali prkosno. Jedan od njih je poginuo, dvoje je lakše ozlijeđeno. Kasnije, tijekom revolucionarnih događaja, pobunjenici su ustrijelili kapetana.
Zapovjedništvo kruzera je preneseno brodski odborizabran glasanjem. Na brodu su se održavali sastanci, sve veći broj mornara pridružio se boljševičkoj stranci. Radovi na obnovi odvijali su se izuzetno sporo. No, do sredine jeseni trebali su biti dovršeni, nakon čega je brod trebao krenuti na more. Saznavši za to, vodstvo boljševičke stranke usprotivilo se - kruzer i njegova posada bili su potrebni revolucionarima.
Kao što znate, krstarica je imala važnu ulogu u oktobarskim revolucionarnim događajima: na njegov znak, juriša na Zimski dvor … Signal je postao prazan udarac … No valja napomenuti sljedeće: danas neki povjesničari vjeruju da je napad započeo i prije hica, što je bilo značajno samo kao čin zastrašivanja branitelja palače.
Nekoliko mjeseci nakon opisanih događaja, brod je ponovno popravljen. U to su vrijeme protivnici revolucije dva puta pokušali obračunati s posadom kruzera: u prvom slučaju pokušali su otrovati mornare i časnike, u drugom su podmetnuli nagaznu minu na brod (granata je bila neutraliziran).
Od vježbeničkog broda do broda muzeja
U 20 -im godinama XX. Stoljeća krstarica se počela koristiti kao školski brod … U tom razdoblju i 30 -ih godina XX. Stoljeća obavio je nekoliko putovanja. Tijekom rata brod je sudjelovao u obrana Kronstadta, redovito je bombardirano neprijateljskim topništvom. Sredinom 40-ih godina odlučeno je pretvoriti brod u Muzej.
Trenutno na brodu možete vidjeti izložbu posvećenu njegovu sudjelovanju u tri rata. Obnovljen je brodski hram koji je ukinut u postrevolucionarnom razdoblju. Ovaj hram je aktivan, iako se tamo rijetko održavaju službe.
Na bilješku
- Položaj: na parkiralištu u blizini Petrogradske nasipa, u blizini prvog desnog kraka delte Neve.
- Najbliže stanice metroa: "Gorkovskaya", "Lenjin trg".
- Službena web stranica:
- Radno vrijeme: od 11:00 do 18:00. Prodaja ulaznica završava 45 minuta prije zatvaranja broda muzeja. Slobodni dani su ponedjeljak i utorak.
- Ulaznice: 400 rubalja. Za školarce, studente i umirovljenike cijena ulaznica je dva puta niža. Posjetitelji u nekim od privilegiranih kategorija mogu posjetiti muzej besplatno. Među njima su korisnici invalidskih kolica, djeca mlađa od sedam godina, velike obitelji.
