Opis atrakcije
Povodom 100. obljetnice otvaranja Pomorskog pogona u Kronstadtu otvoren je Muzej pomorskog pogona u Klubu metaloprerađivača (ranije Trgovačka skupština) na 4. katu. Impresivna izložba nalazi se u velikoj dugoj prostoriji: modeli opreme, makete jahti i brodova izrađenih ili pristalih u tvornici, fotografije, štandovi itd.
Morski pogon Kronstadt vrlo je zanimljiv s povijesnog stajališta. Na njegovom obrazovanju i razvoju radio je veliki broj divnih ljudi. Mnogi su brodovi popravljeni na tvorničkim dokovima, proizvedeno je mnogo različitih brodova. Tvornica je prošla kroz mnoga iskušenja: 1917., u godinama Drugog svjetskog rata, prevladavajući pustoš, uspio se oporaviti i raditi dalje.
Parobrod je počeo s radom 4. (16.) ožujka 1858. godine. Car Aleksandar II sudjelovao je u ceremoniji otvaranja tvornice. Ruska flota je prelazila na parnu vuču. Osim objekata za popravak, bili su potrebni i proizvodni pogoni. Do otvaranja parobrod je imao kapacitete za popravak, preopremu i ugradnju plovila različitih vrsta opreme i naoružanja.
Tih godina grad Kronstadt bio je glavna luka Rusije, gdje su se za raciju obučavali različiti brodovi i popravljali brodovi koji su stigli s mora. Ovdje su u prvoj godini rada instalirani parni strojevi na bojnim brodovima "Tsesarevich" i "Sinop" i fregati "Oleg". Također u tvornici, po prvi put u Rusiji, izvršeno je rezanje kmetskih glatkocevnih topova i mornaričkih topova. Godine 1861. izrezana su prva dva topa od 12 kilograma. Također ove godine tvornica je proizvela oklop za topovnjaču Opyt (prvi ruski oklopni brod).
Tvornički izumi sudjelovali su na međunarodnim izložbama.
Za grad Parobrodski pogon 1873. godine napravio je divnu rešetku za Ljetni vrt, zastavu i banderu za spomenik mornarima za šišanje "Oprichnik", 1883. - rešetku za Petrovski park.
Na teritoriju Parobrodnog pogona tih godina izgrađeni su moćni suhi dokovi tih godina: Konstantinovski, Aleksandrovski, pristanište nazvano po careviću Alekseju Nikolajeviču.
Do kraja 19. stoljeća oko tvornice formirane su brojne pomoćne radionice: stolarija, čamci, slikanje, jedrenje, montaža, ronjenje, postolarstvo, tvornica konfekcije i druge.
Godine 1904. tvornica je hitno pripremila brodove 2. pacifičke eskadrile za kampanju na frontu rusko-japanskog rata. Tijekom Prvog svjetskog rata ovdje su popravljani oštećeni brodovi, a 1917.-1918. Obnovljeni su brodovi povučeni iz Revela i Helsingforsa. Godine 1919. brodogradilište je popravljalo brodove "Andrey Pervozvanny" i "Petropavlovsk", krstare "Oleg" i "Svetlana", 10 ophodnih brodova, 4 razarača, 7 podmornica, 4 minolovca. No, veliki je broj brodova mirovao u luci zbog nedostatka ljudi, materijala, goriva i rezervnih dijelova.
Godine 1922. u brodogradilište su pristali ledolomci Truvor, Yermak, bojni brod Parizhskaya Kommuna i oko 40 drugih brodova. 1924.-1925. Ovdje se popravljala krstarica "Aurora", koja je u teškim godinama skoro otišla na prodaju na otpad u inozemstvo. Parobrod je 1929. preimenovan u Marine. Godine 1933. započela je njegova obnova.
Tijekom Velikog Domovinskog rata tvornica je nastavila s radom. Zatim su pomoćni brodovi ponovno opremljeni i naoružani, popravljeni su brodovi i podmornice oštećeni u bitkama te su proizvedeni dijelovi naoružanja i mina za front.
Za vrijeme blokade omjer tvorničkih radnika bio je oko 250 g kruha. Često je bila isključena struja. Nakon bombardiranja uloženo je mnogo truda u obnovu radionica. Veliki dio muzeja posvećen je tim teškim godinama. Za nesebičan herojski rad tijekom Drugog svjetskog rata 1944. godine, Pomorski pogon odlikovan je Lenjinovim ordenom.
Poslijeratno razdoblje vrijeme je obnove radionica, poboljšanja pogona, razvoja infrastrukture, uvođenja inovativnih tehnoloških procesa.
Gotovo svi veliki brodovi koji napuštaju Lenjingradska brodogradilišta prolaze kroz pristajanje u Pomorskom pogonu. 2003. odavde je otišla raketna krstarica na nuklearni pogon "Petar Veliki". Tvornici su potrebne narudžbe, potrebna je ozbiljna rekonstrukcija. Tvornica trenutno zapošljava oko 1.000 ljudi.
Muzej morskih biljaka ima zanimljive neobične eksponate, fotografske dokumente, modele brodova, mehanizme, dokove. Jedno od središnjih mjesta dobiva model pristaništa Petrovsky. Voditelj muzeja je Mihail Vasiljevič Konovalov - predsjednik Kronštatskog vijeća ratnih veterana, koji će sa zadovoljstvom pričati o povijesti tvornice i njezinim najboljim godinama.
Recenzije
| Sve recenzije 0 Valery 2013-01-02 22:03:12
Ukradene fotografije Zdravo!
Molim vas da hitno uklonite sa svojih web stranica moje fotografije Muzeja morskog bilja, tvrđave Kronstadt i druge, koje ste posudili s moje stranice kronstadt.ru bez ikakvih odobrenja.
Grubo ste prekršili moja autorska prava. Stavili ste svoj znak na fotografiju.
Valerij Igraev
kronstadt …
