Opis atrakcije
Ledenik na nuklearni pogon "Lenin" prvo je površinsko plovilo na zemlji s nuklearnom elektranom. "Lenjin" je projektiran i izgrađen u SSSR -u 1957. godine za potrebe opsluživanja Sjeverne trgovačke pomorske rute. 1989. godine ledolomac se privezao na vječno sidrište kako bi dvadeset godina kasnije ispunio svoju dužnost prema domovini, iako u potpuno drugom svojstvu.
Razvoj nuklearnog ledolomca koji je tada bio potreban povjeren je TsKB-15, koji trenutno nosi naziv "Iceberg", što se dogodilo u razdoblju od 1953. do 1955. godine neposredno nakon odobrenja odluke o izgradnji velikog nuklearnog ledolomca, naime u jesen 20. studenog 1953. Vijeće ministara Sovjetski Savez. Za izvođenje projekta # 92, V. I. Neganov imenovan je za glavnog projektanta. Nuklearni ledolomac "Lenjin" dizajniran je pod strogim i preciznim vodstvom Igora Ivanoviča Afrikantova. Kako bi se ispunio ovaj zadatak, u znanstvenom institutu pod nazivom "Prometej" razvijen je posebno dizajniran čelik za trupove AK-28 i AK-27, koji se bavio razvojem novih ledolomaca i njihovim poboljšanjem.
Godine 1956. brod je položen u poznato brodogradilište A. Marty koje se nalazi u gradu Lenjingradu. Odgovorna osoba i glavni graditelj po ovom pitanju bio je V. I. Chervyakov. Brodske turbine izgrađene su u tvornici Kirov; u elektromehaničkom pogonu u Harkovu - glavni električni generatori, a posebno dizajnirani veslački elektromotori razvijeni su i stvoreni u lenjingradskom pogonu "Electrosila".
Zimi, 5. prosinca 1957. godine, održano je svečano porinuće ledolomca "Lenjin". Gotovo dvije godine kasnije, naime 12. rujna 1959. iz brodogradilišta poznate tvornice Admiralitet, poslan je na prve probe na moru pod zapovjedništvom P. A. Ponomareva. Poznato je da je ne samo tijekom razdoblja izgradnje, već i tijekom ispitivanja, veliki broj delegacija, kao i predstavnici različitih zemalja, uključujući Harolda MacMillana, premijera Velike Britanije i Richarda Nixona, potpredsjednika Sjedinjene Države, bile su na brodu. U zimi 3. prosinca 1959. godine brod na nuklearni pogon predan je Ministarstvu mornarice, a od 1960. bio je u sastavu pomorske tvrtke Murmansk.
S gledišta projektnog rješenja, ledolomac "Lenin" na nuklearni pogon bio je plovilo s glatkom palubom s izduženim srednjim nadgrađem i dva jarbola; u krmenom dijelu plovila nalazila se platforma za slijetanje i polijetanje namijenjena za polijetanje helikoptera za kontrolu leda i izviđanje. Na brodu "Lenin" nalazile su se dvije nuklearne pomoćne elektrane. Proces upravljanja svim brodskim uređajima, mehanizmima i sustavima odvijao se na daljinu. Za potrebe posade stvoreni su dobri uvjeti za dovoljno dug boravak na Arktiku.
Nuklearni ledolomac imao je veliki kapacitet elektrane, kao i vrlo visoku autonomiju - iz tih razloga pokazao je izvrsne performanse već tijekom prve plovidbe.
Ledolomac "Lenjin" dobio je doslovno drugi život u prosincu 2009., u razdoblju kada se slavila 50. godišnjica istraživanja Arktika. Upravo je ovaj ledolomac postao simbol ovog događaja, jer sudeći prema prijeđenim kilometrima, možemo sa sigurnošću reći da je proputovao cijeli svijet, nakon što je napravio putovanje oko svijeta. Od otvaranja muzeja posjetilo ga je 40 tisuća ljudi čiji se protok ne smanjuje iz godine u godinu. Posebno je zanimljiv bio ručak u garderobi atomskog ledolomca, kao i izlet u brodsku ambulantu. Legendarni ledolomac "Lenjin" i danas izaziva mnogo emocija i divljenja posjetitelja muzeja.
