- Cijene i gdje kupiti karte
- Linije metroa
- Radni sati
- Povijest
- Osobitosti
Što će se dogoditi ako se tramvajske i metro linije spoje u jednu prometnu mrežu? Rezultat je metro Valencia. U Španjolskoj je ovaj metro drugi po duljini (prvi na ovom području je madridski metro) i tek četvrti po putničkom prometu.
Ako planirate posjetiti Valenciju i razgledati sve njezine znamenitosti, onda s pouzdanjem možemo reći da ćete aktivno koristiti usluge lokalnog metroa. Činjenica je da se znamenitosti u ovom gradu ponekad nalaze na prilično velikoj udaljenosti jedna od druge (iako grad nije velik, pogotovo u usporedbi s nekim ruskim gradovima). Metro će brzo isporučiti gotovo bilo gdje u gradu. Štoviše, njegova mreža pokriva čak i predgrađa. Odlučite li se kretati gradom i okolicom u vagonu podzemne željeznice, udobnost i brzina bit će vaš izbor. Osim toga, dobit ćete priliku da se dovoljno detaljno upoznate sa transportnim sustavom, što je neuobičajeno za Ruse (iako nosi naziv koji nam je poznat).
Cijene i gdje kupiti karte
Grad i susjedna područja, pokrivena mrežom metroa, podijeljena su u nekoliko zona. Gotovo cijeli grad pripada zoni označenoj prvim slovom latinične abecede, no zračna luka i predgrađa već su teritorij drugih zona. Cijena karte ovisi o tome u koju se prometnu zonu krećete i gdje se nalazi početna točka vašeg putovanja.
Za dolazak od zračne luke do centra grada trebat će vam pet eura: cijena je nešto manja od četiri eura, cijena kartonske kartice koja se može puniti je jedan euro. Možete kupiti ne kartonsku, već plastičnu karticu, ali to će koštati jedan euro više. Imajte na umu da će, ako odmah kupite karte tamo i natrag (recimo, od zračne luke do centra grada i natrag), njihova cijena biti niža. Također, kupnja nekoliko putovanja odjednom na jednoj punjivoj kartici smanjuje njihove troškove.
Evo cijena za deset putovanja na temelju broja posjećenih zona:
- jedna zona - oko sedam i pol eura;
- dvije zone - oko deset i pol eura;
- tri zone - četrnaest eura;
- četiri zone - dvadeset eura.
Postoje dugoročne propusnice-na dvadeset četiri sata, na nekoliko dana, na mjesec, pa čak i na godinu dana. No, u pravilu je deset putovanja sasvim dovoljno da turisti istraže grad.
Valja napomenuti da je veliki broj atrakcija koncentriran u zoni A, točnije, u povijesnom središtu grada. Mnogi se turisti čak ograničavaju na ovo područje bez posjeta drugim dijelovima grada.
Kartu možete kupiti na način na koji smo navikli - na blagajni ili u odgovarajućem automatu. Ali imajte na umu da nemaju sve stanice blagajne. Strojevi se mogu podijeliti u tri kategorije: neki prihvaćaju samo gotovinu, drugi samo kreditne kartice, a treći oboje. Izbornici u sve tri vrste automata samo su na engleskom i španjolskom. Ako niste uspjeli shvatiti pravila korištenja stroja, obratite se jednom od zaposlenika metroa na stanici. On će vam sigurno pomoći.
Ako s vama putuje dijete mlađe od deset godina, vožnja metroom bit će mu besplatna. Vi samo trebate predočiti dokument koji potvrđuje dob mladog putnika. Svaka odrasla osoba može provesti dvoje od ove djece u metrou, ali za treće će morati platiti, čak i ako još nema deset godina.
Linije metroa
Sustav metroa sastoji se od devet linija. Ukupna duljina mreže je sto pedeset šest i pol kilometara. Od toga je dvadeset i sedam kilometara kolosijeka položeno u tunelima. Od sto trideset osam stanica, samo je trideset pet pod zemljom. Prva potpuno podzemna linija otvorena je tek početkom 21. stoljeća. Povezivao je zračnu luku i područje luke.
Prije nekoliko godina valencijski metro podvrgnut je velikoj reorganizaciji. Kao rezultat toga, pojavilo se nekoliko novih redaka.
Širina valencijskog metroa je tisuću milimetara, odnosno ovaj je mjerač uži od standardnog europskog. Sto osam vlakova opslužuje putnike. Godišnji promet putnika iznosi šezdeset milijuna putnika.
Radni sati
Metro otvara vrata za prve putnike oko pet ujutro. Turisti i lokalno stanovništvo njegove usluge mogu koristiti do ponoći. Međutim, ovaj raspored može malo varirati ovisno o danu u tjednu. Radno vrijeme nekih linija i postaja može se razlikovati od općeg rasporeda metroa.
U središtu grada vremenski interval koji odvaja jedan vlak od drugog iznosi oko sedam ili čak deset minuta u uobičajeno vrijeme, a smanjuje se na četiri minute u vrijeme najveće gužve. Na prigradskim dionicama prometnog sustava prometni je interval znatno duži - iznosi petnaestak minuta.
Povijest
Valencia Metro otvoren je relativno nedavno - krajem 80 -ih godina XX. Stoljeća, ali zapravo, njegova povijest počinje mnogo ranije. Činjenica je da je metro naslijedio stare željeznice izgrađene u 19. stoljeću i povezivale grad s predgrađima. Stoga se vrijeme izgradnje i otvaranja ovih željeznica može smatrati početkom povijesti valencijskog metroa.
Željeznička mreža je modernizirana, proširena i na kraju pretvorena u moderan prometni sustav, koji se sastoji od tri metro linije i dvije tramvajske pruge. Kasnije je mreža dovršena, pojavile su se nove podružnice.
Valencijski metro postao je treći metro sistem izgrađen u zemlji (metro Madrid i Barcelona pojavili su se nešto ranije).
Ljeto 2006. postalo je mračna stranica u povijesti metroa. Početkom srpnja u jednom od tunela vlak je iskočio iz tračnica, na desetke ljudi je poginulo, a mnogi su putnici ozlijeđeni. Isprva se razmatrala verzija terorističkog čina, ali je onda postao poznat pravi uzrok nesreće - prebrza vožnja. Na dionici pruge na kojoj se dogodila katastrofa brzina vlaka ne bi smjela prelaziti četrdeset kilometara na sat, a vlak se iz nekog razloga kretao brzinom od osamdeset kilometara na sat.
Osobitosti
Nekoliko stanica metroa nalazi se izravno uz obalu, zahvaljujući čemu turisti i mještani često odlaze na plažu automobilima metroa.
Važna nijansa: neke se grane račvaju pa morate pažljivo pročitati natpise na vlakovima koji dolaze. Ako pogriješite u vlaku, možete krenuti u pogrešnom smjeru.
Ako vam se službena karta metropole Valencija čini previše kompliciranom, možete preuzeti njezinu pojednostavljenu englesku verziju na Internetu. U prigradskim područjima vlakovi se mogu zaustavljati na zahtjev putnika.
Kante za smeće ugrađene su u vagone, što valencijski metro razlikuje od mnogih drugih metro sistema na planeti.
Dizajn postaja obično je prilično strog i minimalistički. Za ukrašavanje se koriste moderni, ali jeftini materijali. Najčešće su to metal i beton. Valja napomenuti da su postaje često vrlo dobro uklopljene u okolni krajolik.
Službena web stranica: www.metrovalencia.es
Metro Valencia
Ažurirano: 2020.02.
