Opis atrakcije
Most četiri lava povezuje Spaski i Kazanski otok u okrugu Admiraltejski u Sankt Peterburgu kroz kanal Gribojedov. Točnije, most povezuje ulicu Malaya Podyacheskaya i Lion Lane. Nalazi se u najoštrijem zavoju kanala. Lavovski most je mjesto kulturne baštine Rusije.
Most je dobio ime po četiri skulpture lavova, izlivene od lijevanog željeza prema uzorima kipara Sokolova (autor je i sfingi egipatskog mosta i grifona Bankovsky).
Lavovski most jedan je od visećih lanaca u Sankt Peterburgu, izgrađen 1825.-1925. Most je jedan od najistaknutijih i najupečatljivijih visećih mostova u gradu zahvaljujući likovima lavova koji u sebi skrivaju dijelove nosača od lijevanog željeza i iz čeljusti iz kojih izlaze lanci koji drže most. Stupovi mosta, obloženi granitom, izrađeni su od tesanog kamena i zidova od šuta, a nalaze se u istoj razini s nasipom kanala. Temelji nosača mosta bili su roštilji postavljeni na drvene šipove. Paluba mosta podržana je metalnim lancima koji se sastoje od kružnih karika. Rešetka Lavljeg mosta, u usporedbi s ukrasnim elementima drugih mostova, na prvi pogled djeluje nepretenciozno, pa čak i asketski. Međutim, upravo je uzorak niza izduženih romba, koji međusobno povezuju kutove i male cvjetne rozete, obrubljene polukruzima, kasnije pronašao najrašireniju upotrebu u arhitekturi Sankt Peterburga.
Autori arhitektonskog projekta Lavljeg mosta bili su njemački inženjer mosta Wilhelm von Tretter, koji je služio u Rusiji od 1814. do 1831. godine, i V. A. Christianovich. Tijekom zajedničkog rada ovih dizajnera izgrađeni su svi viseći mostovi Sankt Peterburga: Pochtamtsky, Panteleimonovsky, Bankovsky, Egypt, Lion.
Službeno otvaranje Lavljeg mosta dogodilo se 1826. godine 1. srpnja. Na sam dan otvaranja, u tri sata, oko 2.700 ljudi prošlo je mostom, prema preživjelim informacijama.
Most je nekoliko puta obnavljan. Nažalost, neko vrijeme je, kao rezultat obnove, izgubilo svoj izvorni izgled i promijenilo se ne nabolje. Tijekom obnove 1880 -ih, ljupke lijevane rešetke zamijenjene su ogradom od kovanog željeza, lavovi su obojeni tamno sivom bojom (umjesto izvorne bijele boje) i prestali su biti vidljivi navečer. Osim toga, tijekom restauracije, lampioni su uklonjeni sa sredine mosta i nisu obnovljeni. U tom obliku most je nastavio ostati sve do 1954. (unatoč kapitalnoj rekonstrukciji 1948.-1949. Pod vodstvom inženjera AM Yanovskog s potpunom zamjenom drvenih greda metalnim) kada konačno, u skladu s projektom arhitekta Aleksandra Rotach, vraćeni su im ograda, fenjeri i bijela boja za lavove. Istodobno je popravljena i paluba mosta.
Najnovija obnova Lavljeg mosta izvedena je uoči proslave tristote obljetnice grada 1999.-2000. Zatim su njegove grede zamijenjene nadogradnjom, popravljeni su nosivi kabeli i skeletni okviri te su obnovljene figure četiri lava.
Značajno je napomenuti da je, unatoč relativno malim dimenzijama (njegova duljina 27, 8 m, širina - 2, 2 m), Lavlji most jedan od najpoznatijih u sjevernoj prijestolnici i nepromjenjiv je objekt turističkog hodočašća. Smatra se jednim od najromantičnijih mjesta u Sankt Peterburgu i nudi vrlo slikovit pogled na obale kanala Griboyedov s očuvanim stoljetnim drvećem.
