Opis atrakcije
Pristanište Petrovsky jedinstvena je hidrotehnička građevina 18. stoljeća. Građen je od 1719. do 1752. godine po nalogu Petra I. i bio je namijenjen za popravak podvodnog dijela brodova.
Početkom 18. stoljeća, s razvojem mornarice u Kronstadtu, bila je potrebna izgradnja suhog pristaništa kako bi se popravio podvodni dio brodova. Ovim poslom osobno se bavio car Petar Veliki. Ispitao je suhe dokove koji su u to vrijeme bili dostupni u Europi i došao do zaključka da svi oni imaju vrlo značajan nedostatak: nakon što je brod pristao, bilo je potrebno više od mjesec dana za ispumpavanje vode.
Kralj je proučavao lokalne uvjete i izradio projekt suhog pristaništa. Njegova se drenaža nije provodila pumpanjem, već gravitacijom. Projekt je predviđao stvaranje bazena u istočnoj regiji otoka Kotlin i njegovo povezivanje s pristaništem posebnom klisurom. Razina pristaništa bila je znatno iznad razine bazena, što je osiguralo nesmetan protok vode. Voda s pristaništa otjecala je u bazen u samo 24 sata. U početku su vodu iz bazena ispumpavale vjetropumpe, a od kraja 18. stoljeća - parnim strojem (jednim od prvih u Rusiji).
Izgradnja pristaništa s kanalom započela je 1719. godine. Na posao su vojnici prebačeni iz Moskve, Pärnua, Vyborga. Ukupno je bilo uključeno oko 3.000 ljudi. No, nedostajalo je ljudi i materijala. Unatoč tome, do 1722. godine kanal je praktički prokopan, te su se radili na jačanju njegovih zidova. Izgrađena je crpna stanica za vodu s vjetroturbinom.
Car nije vidio završetak izgradnje svoje zamisli. Nakon njegove smrti, građevinski radovi u Kronstadtu su obustavljeni. Dolaskom Katarine I. pojavile su se nade da će sve biti kao pod Petrom I. No to se nije dogodilo. Nakon smrti Katarine I., na prijestolje je došao Petar II, koji se otvoreno proglasio protivnikom reformi Petra I. Gradnja u Kronštatu je stala. Situacija se nije promijenila pod caricom Anom Ioannovnom. Konačno, 1739. godine obrazovani i iskusni inženjer Johann Ludwig von Luberas imenovan je na mjesto glavnog zapovjednika ureda zgrada u Kronštatu. Predložio je produbljivanje i proširenje bazena pristaništa kako bi se voda iz pristaništa brže isušila. Građevinski radovi su započeli. No izgradnja je trajala još 13 godina.
Neprocjenjiv doprinos izgradnji pristaništa dao je Andrey Konstantinovič Nartov, mehaničar izumitelj, majstor okretanja. Radio je zajedno s Petrom I., ali tada nije uspio riješiti sve teške tehničke probleme. Tek im se 1747. vratio. Najvažniji Nartov izum bila su 3 para dvostrukih vrata - središnji mehanizam pristaništa. Ta su vrata izvrsno blokirala vodu, bila su izdržljiva, laka za rukovanje i imala su vijek trajanja dugi niz godina.
Kanal je otvoren krajem srpnja 1752. uz sudjelovanje carice Elizabete Petrovne. Ona je pokrenula mehanizme vrata. Od 1331 topa eskadrile stacionirane u lukama, vatromet je zagrmio tri puta. General bojnik I. L. von Luberas odlikovan je Redom svetog Andrije Prvozvanog.
Pristanište Petrovsky proteže se na 2, 24 kilometra. U njemu se istodobno moglo popraviti do 10 velikih brodova. Sredinom 18. stoljeća ovo je bila najveća građevina.
1774. godine, na obali pristaništa, započela je instalacija prvog ruskog parnog stroja za ispumpavanje vode. Dovezen je iz Škotske i instaliran u Kronstadtu oko dvije godine. Posebna građevina podignuta je usred sjevernog dijela dokova. Nakon početka rada čudotvornog stroja, bazen za pristanište isušen je u 9 dana. Parna elektrana radi više od 75 godina.
Trenutno se dio pristaništa Petrovsky koristi za popravke brodova. Pristanište je ukras grada Kronstadta, a glavne pristanišne strukture u užasnom su stanju, iako imaju vrlo impresivan izgled.
