- Cijene i gdje kupiti karte
- Linije metroa
- Radni sati
- Povijest
- Osobitosti
Metro u glavnom gradu Armenije relativno je mlad: otvoren je tek 1981. godine. U početku je zamišljen kao metro tramvaj - križanac između tramvaja i metroa. Čak i sada ovaj metro koristi vlakove s 2 i 3 automobila, koji su više poput tramvaja.
Ideja o izgradnji podzemlja u Jerevanu prvi je put objavljena na samom početku 70 -ih godina prošlog stoljeća. To je potaknuto vrlo aktivnim razvojem grada i potrebom da se stanovnicima Erevana omogući prijevoz koji će brzo prevesti mnoge putnike s jednog kraja grada na drugi. Međutim, ovaj grad ima prilično težak reljef, a središnje su se regije u to vrijeme razlikovale po velikoj prenapučenosti zgrada. Zato su odlučili prijevoz premjestiti u podzemlje.
Izgradnja jerevanskog metroa započela je 1972. godine, ali je izgradnja sporo napredovala. Godine 1981. potaknut je dekretom Centralnog komiteta CPSU -a. Započela su istraživanja, inženjeri su ponudili inovativna rješenja za to vrijeme kako bi brzo prešli u podzemlje.
Danas metro u glavnom gradu Armenije nosi ime Karen Demirchyan. Ukupna mu je duljina 13,4 km. Od 10 postaja, tri su kopnene, šest se smatraju dubokim, a jedna više plitkom. Jerevanski metro ima samo deset stanica koje su na istoj liniji. Od njega postoji krak do skladišta “Charbakh”, koji počinje na stanici “Shengavit”.
Cijene i gdje kupiti karte
Jerevanski metro smatra se jednim od najpristupačnijih u svijetu. Jedna vožnja u njemu košta 100 AMD (oko 15 rubalja). Putovanje se plaća posebnom karticom; lako ga je kupiti na blagajni na stanici metroa. Radi udobnosti putnika, moguće je kupiti karticu za višekratnu uporabu, a možete je nadopuniti na terminalima koji se nalaze u predvorjima kolodvora. Ove kartice nisu ograničene u smislu korištenja, a dopuna je moguća u granicama potrebnim za svakog putnika. Kartica košta 500 AMD.
Linije metroa
Jerevanski metro ima samo deset stanica koje su na istoj liniji. Od njega postoji krak do skladišta “Charbakh”, koji počinje na stanici “Shengavit”. Stanice od kraja do kraja:
- "Prijateljstvo".
- "Maršal Baghramyan".
- "Mladost".
- "Trg Republike".
- "Zoravar Andranik".
- "David od Sasunskog".
- "Tvornica".
- Shengavit.
- "Trg Garegin Nzhdeh".
- "Charbakh".
10 stanica, od kojih su neke pod zemljom, a neke iznad zemlje - to je cijeli metro. Međutim, čak i tako mali, doprinosi prijevozu građana i turista. Do 40 tisuća ljudi silazi u podzemnu željeznicu svaki dan.
Tijekom vršnih sati vlakovi voze svakih pet minuta, no ostatak vremena interval između dva vlaka je do 10 minuta - to je dovoljno za suočavanje s postojećim prometom putnika u gradu.
Radni sati
Jerevanska podzemna željeznica pušta prvog putnika u 6:00, a posljednjeg u 23:00. Ovo je vrijeme standardno za sve postaje. Za blagdane metro vozi dulje, najave se unaprijed objavljuju u samom metrou i u medijima.
Povijest
Kad je odluka o izgradnji metroa donesena početkom 70 -ih, to je bio svojevrstan izazov. Grad ima nadmorsku visinu do 500 metara, nalazi se u seizmički opasnoj zoni, a četvrti su dovoljno razasute jedna od druge. Međutim, postojala je osoba koja je bila uvjerena u uspjeh događaja: Karen Demirchyan. Prvi tajnik Komunističke partije, a kasnije i predsjednik armenskog parlamenta, bio je pokretačka snaga koja je omogućila otvaranje metroa.
Izgradnja je bila toliko kompetentna, a proračuni točni, da je čak 7 godina nakon otvaranja - 1988. Kad je zemlju potresao strašan potres, podzemna željeznica i njeni putnici nisu bili pogođeni. Inače, nakon ove prirodne katastrofe donesena je odluka da se metro ne širi.
Svaka stanica doprinos je cjelokupnom izgledu grada. Arhitekti su odradili sjajan posao, stvorili skice i prenijeli ih u kamenu na zidove predvorja i metro platforme. Kamenje - a to su mramor i sedre, granit i gabro, bazalt i drugi - doneseno je iz različitih zemalja: ovdje i iz Rusije, i iz Ukrajine, i iz Sibira, i iz Gruzije. Ne bez uralskih i sibirskih dragulja. Dekoracija stanica odražava stranice povijesti Armenije, borbu za njezinu slobodu i jedinstvenost, epsku i kulturu.
Sada govore o razvoju metroa, o nastavku postojeće linije i otvaranju nove, no zasad su to samo planovi.
Osobitosti
Među značajkama jerevanskog metroa su najave stanica. Čudno, poslužuju se samo na armenskom, što zbunjuje mnoge turiste koji dolaze u ovaj grad.
Novi spojevi, koji su nedavno korišteni, narančasti su - uprava metroa smatra da bi boja trebala biti vesela. Unatoč činjenici da su stanice izgrađene na temelju prijema vlakova s 5 vagona, trenutno ih postoje samo dva - to je zbog ekonomskih razloga i statistike koja prati broj putnika.
Metro i njegove stanice izgrađene su na takav način da je moguće doći do ključnih točaka grada - željezničke stanice, centra, velikih trgovačkih centara, obrazovnih ustanova itd.
Linkovi na službene web stranice: https://www.yermetro.am/ Yerevan Metro
