Opis atrakcije
Godine 1783. zgrada Admiraliteta nalazila se u Sankt Peterburgu. Bila je to mala drvena zgrada. U svibnju 1793. u zgradi je izbio veliki požar koji je prijetio da se proširi čak i na Zimski dvor. Zatim je, po nalogu carice Katarine II, iz sigurnosnih razloga odlučeno da se Admiralitet preseli iz Sankt Peterburga na otok Kotlin u grad Kronstadt.
Razvijena su dva projekta Admiraliteta, jedan od komisije članova Kolegija Admiraliteta, a drugi od admirala, vrhovnog zapovjednika luke u Kronštatu, Samuila Greiga, zajedno s mladim arhitektom Mihailom Nikolajevičem Vetosnikovim. Najuspješniji i najprikladniji bio je projekt S. Greiga. 1785. Katarina II odobrila je projekt Admiraliteta. Izgradnja novog Admiraliteta započela je odmah nakon odobrenja projekta.
Za izgradnju je odabran teritorij koji se nalazio u blizini pristaništa Petrovsky. Projektom je predviđena izgradnja zaobilaznog kanala oko Admiraliteta kako bi se zgrada zaštitila ne samo od požara, već i od nezakonitog ulaska. Uz kanal su izgrađena vojna skladišta u koja su se skladištile razne namirnice: meso, brašno, žitarice, povrće, šećer, konzervirana hrana i slično. No, zbog čestih krađa u skladištima hrane, podignut je ogroman zid od opeke, koji ih je odvojio od ostatka trga Admiraliteta. Zgodan položaj skladišta omogućio je utovar i istovar robe izravno s brodova. Istodobno su na sjevernoj strani kanala Obvodny izgrađeni stambeni prostori za časnike, vojarne za mornare i dočasnike. Tako je nastao pravi vojni grad, jasno organiziran prema zakonima geometrije.
Zgrade su se odlikovale strogošću, lakonskim dizajnom fasada, nevjerojatnom praktičnošću i pouzdanošću strukture. Vojni grad je do danas dobro očuvan, unatoč svim olujama i lošem vremenu koje se često događa u Kronstadtu. Teritorij glavnog ulaza u Admiralitet nalazio se sa strane Sidrenog trga, gdje su postavljena ogromna čelična vrata. Crna pozadina vrata bila je ukrašena prekrasnim pozlaćenim uzorkom, a sama vrata bila su okrunjena simbolima Ruskog Carstva i Mornarice. Ali danas su ta vrata zatvorena i nitko ih ne koristi.
Nakon smrti M. N. Vetoshnikov, izgradnja Admiraliteta nastavljena je pod nadzorom arhitekta Vasilija Bazhenova zajedno s A. N. Akutin. Izgradnja Admiraliteta zahtijevala je mnogo materijalnih troškova, što je usporilo njegov napredak. A za vrijeme vladavine Pavla I. odlučeno je da se Admiralitet iz Sankt Peterburga uopće ne prenosi u Kronštat. Izgradnja nekih objekata je usporena, ali je nastavljena. Na primjer, kanal Obvodny dovršen je tek 1827. godine. No, unatoč nepotpunoj provedbi projekta S. Greiga, pomorska baza grada Kronstadta već je bila znatno ojačana, budući da je do 1797. tvornica za predenje užeta, smolnya, oko sedam skladišta hrane, kamena šumska tvornica, kameni ugljen šupa, vojni grad, tri jedriličarske radionice, tvornica dvopeka, kovačnica, Ljevaonica. Izgrađeni kompleks zgrada Admiraliteta zauzimao je oko četvrtine teritorija grada Kronstadta.
Značajan dio zgrada Kronstadtskog admiraliteta preživio je do danas. To je objekt kulturne baštine Rusije.
