Opis atrakcije
Planina Ai-Petri jedna je od znamenitosti Krima. Naziv planine u prijevodu s grčkog znači "Sveti Petar". Ovo ime povezuje se s grčkim samostanom svetog Petra, koji se u srednjem vijeku nalazio na visoravni Ai-Petri.
Visina Ai-Petrija je 1234 metra nadmorske visine. U posljednjih 200 godina komad zemlje na kojem se sada nalazi Ai-Petri bio je uklonjen ogroman broj puta ispod razine mora, izložen egzogenim utjecajima, a zatim ponovno uronjen u morski ponor. Dubina uranjanja svaki je put bila različita, zbog čega se na dnu pojavio mulj i vapnenci, a zatim su se pretvorili u gline i pješčenjake. Prije oko 150 tisuća godina vulkani su djelovali u blizini Ai-Petrija, njihovi se ostaci mogu vidjeti u Forosu i Molassi.
U srednjem vijeku ljudi su živjeli na sjevernim padinama planine. Na platou je pronađeno mnogo paleolitskih alata od silicija (strugala, noževi) koji svjedoče o lovu primitivnih stanovnika.
Nakon turskog osvajanja krajem 15. stoljeća, visoravni su se ispraznile i služile su samo kao pašnjak za stoku. Danas je dio krimskog rezervata prirode. Ovdje više nije bilo naselja, ljudi su odabrali ugodnije klimatske uvjete za život. 1895. na vrhu se pojavila meteorološka postaja koju je osnovao ogranak Pulkovske fizičke opservatorije.
Duljina žičare bila je 3,5 kilometara. Između stanica Sosnovy Bor i Ai-Petri nema potpornih tornjeva; ta udaljenost je oko dva kilometra. Ovaj raspon žičare koji nije podržan smatra se najdužim u Europi.
Zanimljivi izleti održavaju se na Ai-Petri. Turisti obično posjećuju meridijan Ai-Petrinski-kameni globus s točnim geodetskim podacima, razglednu platformu na stijeni Shishko, meteorološku postaju, planinu Bedene-Kyr, špilju Trekhglazka, opremljenu za izlete. Na padini blizu autoceste od Jalte do Ai-Petrija možete vidjeti "pijani" borov gaj-stoljetnu krimsku borovu šumu, uznemirenu klizištem.
Postoje izvrsni uvjeti za aktivan turizam, jahanje i jahanje deva, brdski biciklizam, džipove, paraglajding, snimanje vojnih avantura i fantastičnih filmova.
Dodan opis:
Mulia 13.12.2012
Sredinom 19. stoljeća odlučeno je da se ne gradi žičara, već jednostavno cesta koja povezuje visoravan s podnožjem. Žičara je građena od 1967. do 1987. godine.
