- Cijene i gdje kupiti karte
- Linije metroa
- Radni sati
- Povijest
- Osobitosti
Otvoreno relativno nedavno (u 21. stoljeću), metro u Sevilli trenutno se gradi i razvija. Postoje detaljni planovi izgradnje prema kojima će ova prometna mreža uskoro postati gotovo četiri puta dulja i obuhvatiti ogromno područje. Do sada je uz njegovu pomoć moguće doći samo do nekih dijelova grada, no danas je ovaj prometni sustav udoban, siguran i moderan.
Sve stanice opremljene su dizalom i pokretnim stepenicama, platforme su odvojene od kolosijeka posebnim pregradama - jednom riječju, koriste se svi moderni uređaji i uređaji, stvoreni za udobnost putnika (uključujući i one čije su mogućnosti ograničene). Dnevni promet putnika i dalje je relativno mali - trideset devet i pol tisuća ljudi. U bliskoj budućnosti, kada se otvore nove linije u metrou glavnog grada Andaluzije, nesumnjivo će se povećati nekoliko puta.
Cijene i gdje kupiti karte
Cijena karte ovisi o tome koliko ćete transportnih zona posjetiti. Metro glavnog grada Andaluzije pokriva tri zone. Planirate li putovanje unutar samo jednog od njih, karta će koštati nešto manje od jednog i pol eura. Ulaznica za dvije zone koštat će vas jedan euro i šezdeset euro centi. Karta za tri zone skuplja je dvadeset eurocenti.
Nekoliko vrsta putnih isprava može se koristiti za metro u Sevilli:
- jedna ulaznica;
- jednodnevna karta;
- ulaznica za višekratnu uporabu;
- kartu za sav gradski prijevoz.
Pojedinačna karta daje vam pravo na jedno putovanje. Prije početka putovanja mora se probušiti. Maksimalno vrijeme putovanja je sat i pol. Takvu putnu ispravu možete kupiti za više ljudi odjednom (ako putujete s obitelji ili prijateljima), svi oni mogu ući u metro s jednom kartom. Ne morate tražiti mjesto na kojem se takve karte prodaju duže vrijeme: mogu se kupiti u automatima za prodaju, koji su, kao i u mnogim metroima u svijetu, instalirani na ulazima u stanice.
Jednodnevna karta daje vam pravo na neograničen broj vožnji metroom po kalendarskom danu. Takva se karta može kupiti samo za jednu osobu. Cijena mu je četiri i pol eura.
Za jedan euro možete kupiti kartu za višekratnu uporabu ili, točnije, karticu za ponovno punjenje. Jedno putovanje na takvu putnu ispravu koštat će manje nego na redovnu kartu. Ovu karticu možete naplatiti za potreban broj putovanja. Važno je ne zaboraviti ga kompostirati prije svakog od njih. Kartica se može koristiti za više ljudi odjednom (ako se, na primjer, vozite podzemnom željeznicom s grupom prijatelja), ali trebalo bi ih biti manje od trideset. Vrijeme putovanja ne smije biti duže od sat i pol. Kartica se može naplatiti minimalno deset eura, a najviše pedeset eura. Valja napomenuti da će cijena putovanja s takvom karticom ovisiti i o tome kroz koliko ćete transportnih zona proći. Putovanje unutar jedne zone koštat će osamdeset dva euro centa, za kartu za dvije zone platit ćete nešto više od jednog eura, a ako se odlučite putovati kroz tri zone, morat ćete potrošiti jedan euro i trideset sedam euro centi.
Troškovi putovanja bit će vam potpuno isti ako kupite karticu za sve vrste prijevoza. Omogućuje korištenje svih vrsta javnog prijevoza, uključujući podzemnu željeznicu. Ako putujete s velikom grupom prijatelja ili s članovima svoje obitelji, karticu možete potvrditi za sve koji putuju s vama,ali mora ih biti manje od pedeset; još jedna važna stvar: morate imati vremena za provjeru karte za cijelo društvo u četiri minute. Maksimalno trajanje putovanja s ovom putnom ispravom je sat i pol. Minimalni iznos s kojeg možete napuniti karticu je deset eura, maksimalni je pedeset eura. Ovaj putni dokument, kao i svaki drugi, možete kupiti u odgovarajućem stroju. Neće biti problema s plaćanjem: prihvaća kovanice, račune i bankovne kartice.
Linije metroa
Trenutno je otvorena samo jedna podružnica, njezina je duljina oko osamnaest i pol kilometara. Ima dvadeset dvije postaje. Liniju možete voziti od početka do cilja za trideset osam minuta. Na karti metroa linija je označena zelenom bojom.
U bliskoj budućnosti planira se izgradnja još tri grane. Duljina druge linije bit će dvanaest i pol kilometara, a na njoj će se otvoriti sedamnaest stanica. Na kartama će linija biti prikazana plavom bojom. U trećoj liniji bit će smješteno i sedamnaest postaja, ali njezina će duljina biti jedan i pol kilometar manja. Ova će crta na kartama biti žuta. Četvrta linija bit će označena crvenom bojom, na njoj će se otvoriti devetnaest stanica, a njezina će duljina biti petnaest kilometara.
Duljina platforme već izgrađenog kraka je šezdeset i pet metara, a platforme linija koje još nisu otvorene bit će iste. Mjerač na metrou u Sevilli standardno je europski.
Godišnji promet putnika metroom glavnog grada Andaluzije iznosi približno četrnaest i pol milijuna ljudi.
Radni sati
Radno vrijeme metroa ovisi o danu u tjednu. Od ponedjeljka do četvrtka otvara se u šest i trideset ujutro i radi do jedanaest ujutro. U petak su njegova vrata otvorena za putnike do dva ujutro, prema istom rasporedu, radi svim predblagdanskim danima. U subotu se metro otvara u sedam i trideset ujutro, kretanje vlakova prestaje u dva ujutro. Na blagdane metro prima i prve putnike u pola osam. Zatvara se takvim danima u jedanaest sati ujutro. Neki su blagdani iznimka (na primjer, Božić i Uskrs) - metro ovih dana radi dulje.
Tijekom vršnih sati vremenski interval koji razdvaja vlakove iznosi četiri do sedam minuta. U ranim jutarnjim satima, kao i nakon devet sati navečer, ovaj se interval značajno povećava i kreće se od dvanaest do šesnaest minuta.
Povijest
Projekt izgradnje metroa u Sevilli pojavio se krajem 90 -ih godina XX. Stoljeća. Razvila ga je korporacija koju je osnovao jedan od bivših guvernera grada. Prva linija otvorena je gotovo deset godina nakon pojave ovog projekta.
Kao što je gore spomenuto, planira se izgradnja još tri grane. Prometna mreža morat će pokriti ne samo grad, već i njegovu okolicu (na cijelom ovom teritoriju živi oko milijun i pol ljudi).
Osobitosti
Dizajn postaja metroa u Sevilli vrlo je lakonski: graditelji stavljaju funkcionalnost u prvi plan. Međutim, dizajn stanica općenito se može nazvati modernim i oku ugodnim, ima puno stakla, plastike i pjenušavog metala. No, stropovi su često jednostavna polirana betonska površina, bez ikakve završne obrade.
Platforme su odvojene od kolosijeka posebnom ogradom. Sadrži klizna vrata koja se otvaraju automatski, no na njima su i posebne ručke pomoću kojih možete otvoriti vrata ručno u slučaju nužde.
Kao i u mnogim metroima u svijetu, na svakoj stanici postoje elektroničke ploče koje obavještavaju vrijeme dolaska sljedećeg vlaka; Budući da su vremenski razmaci između vlakova u seviljskom metrou ponekad prilično dugi, ove su ploče ovdje vrlo važne. Također, na svakoj stanici ugrađen je poseban štand. Sadrži informacije o radnom vremenu podzemne željeznice, tarifama, pravilima korištenja transportnog sustava. Tamo možete proučiti i kartu metroa.
Panoramsko staklo ugrađeno je u prvi vagon svakog vlaka kroz koje je savršeno vidljiva kabina strojovođe.
Službena web stranica: www.metro-sevilla.es
Seviljski metro
Ažurirano: 03.01.2020
