- Cijene i gdje kupiti karte
- Linije metroa
- Radni sati
- Povijest
- Osobitosti
Francuska uvijek privlači brojne turiste iz cijelog svijeta, gotovo svaki grad se ponosi svojim brojnim atrakcijama; jedan od tih gradova je Lyon. Odlučite li se posjetiti ovu metropolu, vidjeti njezine slikovite stare četvrti i posjetiti brojne gradske muzeje, tada ćete zasigurno često koristiti usluge lyonskog metroa: postaje ovog prometnog sustava mogu se nazvati jednim od najturističkijih mjesta u gradu.
Istina, metro Lyon se ne razlikuje previše od mnogih drugih europskih metroa - ali to je jedna od njegovih glavnih prednosti. Ovo je pravi europski metro, prikladan i siguran, tražen i od turista i od građana. Uz njegovu pomoć možete lako doći do arhitektonskih i povijesnih znamenitosti grada koje vas zanimaju. A ako se iznenada dogodi da vam je cilj daleko od stanica metroa, i dalje ćete ga lako doseći: sustav gradskog prijevoza ovdje je dobro razvijen, razne vrste javnog prijevoza savršeno se nadopunjuju. A metro je definitivno jedan od najprikladnijih i najbržih oblika prijevoza u Lyonu.
Cijene i gdje kupiti karte
Dobivanje putne isprave uopće nije teško - to možete učiniti na tramvajskoj stanici ili u metrou. Odgovarajući terminali instalirani su na tim mjestima. U gradu ih ima više od četiri stotine. Ulaznicu možete kupiti i u prodajnom uredu. Međutim, ima ih mnogo manje od terminala. U gradu postoje samo četiri ureda. Konkretno, jedan od njih nalazi se na autobusnom kolodvoru. Radnim danima uredi se otvaraju u pola sedam ujutro i rade do sedam navečer. U subotu im je radni dan mnogo kraći: traje od devet ujutro do šest navečer.
Valja napomenuti da ne postoji posebna karta za metro. Lyonska putna isprava vrijedi odmah za sve vrste prijevoza. Omogućuje vam sve potrebne transplantacije - u roku koji ste platili. Prilikom prelaska s jednog vozila na drugo, ne zaboravite probušiti putnu ispravu. Ova radnja nije potrebna samo pri prijelazu s jedne linije metroa na drugu.
Najjeftinija karta košta nešto manje od dva eura. Rok valjanosti mu je jedan sat. No za povratno putovanje morate kupiti drugu kartu, čak i ako valjanost prve još nije istekla.
Karta za dva sata košta tri eura. Ista je cijena takozvane "večernje" karte koja se može koristiti tek nakon sedam sati navečer. No, s druge strane, "večernja" propusnica vrijedi do kasno u noć, odnosno do sata kada prestaje kretanje javnog prijevoza.
Za pet i pol eura možete kupiti putnu kartu koja će vrijediti dan. Za šesnaest eura možete kupiti blok propusnica koji se sastoji od deset ulaznica.
Postoji posebna turistička kartica koja vam omogućuje ne samo korištenje javnog prijevoza, već i posjet muzejima. S ovom karticom možete besplatno otići u bilo koji od dvadeset dva muzeja u gradu. Također, kartica daje turistu priliku da iskoristi više od trideset posebnih ponuda. Kartica koja vrijedi jedan dan košta dvadeset dva eura. Za tinejdžera je ta cijena niža - osamnaest eura. Za malo dijete takva se kartica može kupiti za trinaest eura. Kartica, koja vrijedi dva dana, košta trideset dva eura. Tinejdžer ga može kupiti za dvadeset šest eura, za dijete će koštati sedamnaest eura. Ako ste zainteresirani za turističku kartu koja vrijedi tri dana, možete je kupiti za četrdeset dva eura. Ako s vama putuje tinejdžer, kartica će ga koštati trideset četiri eura. Njegova cijena za dijete je dvadeset i tri eura.
Linije metroa
Sustav metroa Lyon sastoji se od četiri linije sa četrdeset četiri stanice. Ukupna duljina mreže je nešto više od trideset dva kilometra. Otprilike osamdeset posto transportnog sustava je pod zemljom. Linije su označene s prva četiri slova latinične abecede.
Na dijagramu su grane obojene u četiri različite boje:
- ružičasta;
- plava;
- naranča;
- zelena.
Ružičasta linija vodi od željezničke stanice do povijesnog dijela grada, zbog čega je turisti često koriste. Također povezuje povijesne četvrti grada s istočnim četvrtima. Linija prelazi korito Rhone. Na njemu se nalazi četrnaest stanica. Prosječna udaljenost između dvije postaje je sedamsto petnaest metara. Duljina linije je nešto više od devet kilometara.
Plava linija prolazi uz korito rijeke. Vodi od sjevera prema jugu. Na ovoj pruzi nalazi se čvorište za razmjenu koje povezuje prugu sa stanicom brzih vlakova. Na poslovnici se nalazi deset stanica. Prosječna udaljenost između stanica je sedamsto sedamdeset i pet metara. Duljina pruge je oko sedam i pol kilometara.
Kratka narančasta linija povezuje sjeverne četvrti grada sa središtem. Duljina mu je manja od dva i pol kilometra. Ima samo pet postaja. Prosječna udaljenost između dvije postaje je šest stotina i trinaest metara.
Zelena linija je najduža od četiri. Ona je i najdublja među njima. Ogranak počinje u sjeverozapadnom dijelu grada i vodi prema jugoistoku. Njegovi putovi prolaze ispod dva riječna kanala. Linija je potpuno automatizirana (vlakovi voze bez strojovođa). Na njemu se nalazi petnaest postaja, duljina mu je dvanaest i pol kilometara. Prosječna udaljenost između stanica je oko devetsto metara.
Pokretne stepenice u Lyonskom metrou nisu posvuda instalirane. Sve stanice Zelene linije opremljene su njima, kao i dva čvorišta na drugim linijama.
Žičare su također dio Lyonskog metro sustava. Ima ih dvije, postavljene su na obali rijeke, na brdu koje se uzdiže u zapadnom dijelu grada.
Radni sati
Kretanje vlakova u podzemnoj željeznici Lyon počinje oko pet ujutro i nastavlja se do pola jedan ujutro. Izuzetak je jedna od terminalnih stanica narančaste linije: zatvara se u devet sati navečer.
Vremenski interval koji razdvaja vlakove različit je na svim linijama. Na ružičastoj liniji to je od tri do šest minuta, na plavoj liniji oko sedam i pol minuta, na narančastoj čak jedanaest minuta, na zelenoj liniji je od šest do devet minuta. Međutim, nakon devet sati navečer te razlike nestaju: vremenski interval između vlakova na svim granama postaje jednak jedanaest minuta.
Povijest
Lyonski metro otvoren je krajem 70 -ih godina XX. Stoljeća. Tada su puštene u rad ružičasta, plava i narančasta linija. Zelena se pojavila mnogo kasnije - početkom 90 -ih.
Osobitosti
Lyonski metro koristi promet lijevom stranom - to je jedna od glavnih razlika ovog metroa od sličnih transportnih sustava u drugim francuskim gradovima. Razlog je taj što su se nekada planirali povezati metro i sustav prigradskih vlakova. Ti planovi još nisu provedeni i nije vjerojatno da će se ikada provesti.
Jedna od karakteristika Lyon metro vlakova je kombinirani sustav guma-tračnica.
Službena web stranica: www.tcl.fr
Lyonski metro
