- Cijene i gdje kupiti karte
- Linije metroa
- Radni sati
- Povijest
- Osobitosti
Oni koji planiraju posjetiti poznati grad koji se nalazi u uvali Napuljskog zaljeva svakako bi trebali posjetiti gradski metro. Činjenica je da napuljski metro nije samo dio sustava javnog prijevoza, već je i pravi muzej. Dizajn mnogih stanica je nevjerojatan. Među njima se može nazvati postaja "Dante" s stihovima poezije velikog pjesnika koji svijetle na zidovima ili postaja "Sveučilište" s crnim stupovima u obliku ljudskih lica i obojenim kristalnim pločama koje krase svodove …
No ako vas umjetnost ne zanima i od podzemne željeznice očekujete samo praktičnost i brzinu, ni tada se nećete razočarati. Napuljski metro ugodno je i vrlo brzo prijevozno sredstvo po gradu, vrlo traženo i od strane građana i turista. Posebno je prometna Žuta linija koja povezuje središte grada s rubnim dijelovima; njegove stanice, inače, odlikuje posebno upečatljiv i neobičan dizajn.
Dakle, možemo reći da su udobnost, brzina i ljepota spojeni u ovom transportnom sustavu u skladnu cjelinu.
Cijene i gdje kupiti karte
Ulaznice za sve vrste napuljskog javnog prijevoza (uključujući metro) mogu se kupiti na određenim kioscima, koje je lako prepoznati po natpisu "Tabacchi". Također, karte se mogu kupiti na uobičajen način za Ruse - u automatima instaliranim u metrou.
Djeca mlađa od šest godina besplatno ulaze u metro, za ostale putnike potrebna je karta. Postoje sljedeće vrste propusnica:
- sat i pol;
- za dan;
- na tjedan dana;
- mjesec dana;
- za godinu.
Za turiste bi najbolja opcija bila posebna karta, koja vrijedi tri dana i daje pravo na besplatan ulaz u tri gradske atrakcije, uključujući arheološki muzej. Cijena takve karte je dvanaest eura. Ne zaboravite ga udariti pri ulasku u podzemnu željeznicu. Rok valjanosti mu počinje u vrijeme kompostiranja.
Ako odlučite kupiti kartu za dulje razdoblje (na primjer, mjesec ili tjedan), imajte na umu da ova putna isprava mora sadržavati vaše ime i datum rođenja. Da biste koristili takvu kartu, uvijek morate sa sobom nositi neku vrstu dokumenta koji dokazuje vaš identitet: tako ćete u slučaju sastanka s kontrolorom moći dokazati da karta pripada vama.
Dugoročne karte potrebno je kompostirati samo jednom - prvi put kada se koriste. To se mora učiniti. Ako odjednom, iz nekog razloga, nije bilo moguće probušiti, svakako napišite vrijeme i datum prvog putovanja na poleđini karte - za to postoji posebno određeno mjesto. Ako odlučite zanemariti ovo pravilo, morat ćete platiti veliku kaznu.
Linije metroa
Karta metroa Napulj
Trenutno napuljski metro uključuje tri kraka, čija je ukupna duljina gotovo trideset pet kilometara. U metrou postoje trideset četiri stanice. Četristo sedamdeset tisuća putnika svakodnevno koristi usluge metroa. Vlakovima se godišnje prevozi više od sto sedamdeset milijuna ljudi.
Duljina grane, označena na karti žutom bojom, iznosi osamnaest kilometara. Na ovoj liniji ima osamnaest stanica. Gotovo sve su stanice duboke razine. Mali dio linije je uzemljen. Podružnica povezuje središnji dio grada, gdje se nalaze mnoge povijesne znamenitosti, sa sjevernim četvrtima. Linija će se idućih godina produžavati. Morat će proći zračnu luku i zatvoriti se u ringu. Trenutno je ova linija jedna od glavnih prometnih arterija grada, najčešće je koriste građani i turisti. Na ovoj liniji nalaze se najljepše postaje.
Plava linija duga 16 kilometara ima dvanaest stanica.
Plava linija je najnovija i najkraća od tri. Otvoren je 2000 -ih. Duljina mu je nešto više od dva kilometra. Na njemu se nalaze četiri postaje (sve su duboke). Podružnica se nalazi na zapadu grada.
Linijama upravljaju različiti operateri: Žuta i Plava linija imaju zajedničkog operatera, ali Plavom linijom upravlja druga tvrtka.
Radni sati
Svaka od podružnica napuljskog metroa ima svoje radno vrijeme. Prvi vlakovi Žute linije polaze u šest sati ujutro, linija vozi do jedanaest sati ujutro (a jedna od stanica zatvara se u deset sati i dvadeset minuta). Plava linija ima otprilike isti raspored rada.
Radno vrijeme Plave linije značajno se razlikuje od radnog vremena gornje dvije podružnice. Plava linija radi samo pet dana u tjednu, a vikendom je zatvorena. Njezin posao počinje prilično kasno - u sedam i trideset minuta ujutro. Promet vlakova prestaje popodne - u pola tri.
Vremenski razmaci između sastava obično su oko osam minuta. Tijekom vršnih sati oni se skraćuju na šest minuta, a nakon devet sati navečer vlakovi voze otprilike jednom svakih petnaest minuta.
Povijest
Možemo reći da je povijest napuljskog metropola započela u drugoj polovici 19. stoljeća. Istina, u to vrijeme u gradu nije postojala podzemna željeznica, nisu se izvodili radovi na njezinoj izgradnji niti je čak postojao plan za njezinu izgradnju. No tada su u gradu i okolici izgrađene i funkcionirale željeznice koje su imale nekoliko dionica smještenih pod zemljom. Sve te ceste bile su praktično nepovezane. Sredinom dvadesetog stoljeća izražena je ideja da ih se ujedini, da se stvori jedinstvena prometna mreža, koja bi uključivala metro.
Izgradnja metroa započela je sredinom 70 -ih godina XX. Stoljeća. Posao je sporo napredovao, do otvaranja metroa došlo je tek 90 -ih. Prva otvorena dionica bila je duga četiri kilometra i imala je šest postaja. Kasnije su se pojavile i druge grane, izgrađeno je nekoliko uspinjača, koje su danas također dio jedne prometne mreže, koja uključuje površinske željeznice i metro. Sva su ta vozila dio gradskog transportnog sustava za velike brzine.
Prema planovima razvoja metroa, u skoroj budućnosti pojavit će se tri nove linije, a sve postojeće će se produžiti. Ukupna duljina kolosijeka premašit će devedeset kilometara, funkcionirat će sto četrnaest postaja (od čega će više od dvadeset biti postaja za razmjenu).
Osobitosti
Kako bi se povećala turistička atrakcija Napulja, provodi se projekt za poboljšanje dizajna stanica metroa. Značajan uspjeh već je postignut: danas se stanica Toledo s pravom smatra jednom od najljepših europskih metro stanica.
Ulaz u ovu stanicu nalazi se na glavnoj trgovačkoj ulici grada. Predvorje je ukrašeno zamršenim mozaicima, njihova tema je život talijanskog grada i njegova povijest. Spuštajući se do stanice, čini se da se putnik našao u podvodnom svijetu. Posebni mozaici i igra svjetla stvaraju nevjerojatan dojam.
No "Toledo" nije jedina izvorno projektirana stanica napuljske podzemne željeznice. Možemo reći da je sam ovaj metro muzej koji vrijedi posjetiti. Barem se ova definicija odnosi na mnoge postaje na Žutoj liniji.
Službena web stranica: www.anm.it
Napuljski metro
