Argentinske željeznice su u padu. Ranije su bili od velikog značaja za razvoj gospodarstva. Zahvaljujući željezničkom sustavu, zemlja je postala jedan od najvećih izvoznika proizvoda (govedina, pšenica itd.). Nekada su željeznice gradile i bile u vlasništvu britanskih organizacija koje su dobile ustupke od argentinske vlade. Trenutno je željezničkom sektoru potrebna modernizacija. Mnoge su tračnice propale, a vlakovi stalno kasne. Neki su se smjerovi prestali koristiti.
Razvoj željezničkog sektora
Željeznice su nakon privatizacije propale. Nakon toga, kvaliteta usluge u sustavu značajno se pogoršala, a neki vlakovi su otkazani. Različiti dijelovi cesta dani su različitim tvrtkama na duža razdoblja. Unatoč lošem tehničkom stanju vlakova, putnički promet postoji i popularan je. Željeznice imaju važnu ulogu u transportnom sustavu države. Za najnovije informacije o rutama posjetite sateliteferroviario.com.ar.
Željeznice Argentine dugačke su oko 34 tisuće kilometara. Neravnomjerno su raspoređeni po teritoriju države. Nedostatak željezničkog sustava su kolosijeci s više kolosijeka. Argentina je na prvom mjestu po putničkom prometu među zemljama Latinske Amerike. Promet robom ovdje nije tako intenzivan kao u Meksiku i Brazilu.
Prijevoz robe glavna je svrha argentinskih željeznica. Putnički vlakovi kreću se sporo i nisu udobni. Vlakovi na velike udaljenosti putuju diljem zemlje sljedećim rutama: Buenos Aires - Cordoba, Buenos Aires - Bahia Blanca itd. Središte željezničke mreže je Buenos Aires. Ravnice zauzimaju veći dio zemlje. Stoga postoji razvijena mreža autocesta. Autoceste se protežu na 400 tisuća km.
Prijevoz putnika
Gusta i razgranata prometna mreža prožima najrazvijeniju regiju Pampa. Argentinski vlakovi imaju tri klase za putnike: klimatizirane vagone, prvu klasu s mjestima za spavanje i drugu klasu. Željezničke tarife su pristupačne, što određuje veliku potražnju za uslugama željezničkog prijevoza. Vožnja vlakom nekoliko je puta jeftinija od vožnje autobusom na sličnoj ruti. Najjeftinija klasa je vagon Turista, koji je dostupan u svim putničkim vlakovima. Opremljen je mekim sjedalima, ali podsjeća na prigradski vlak. Sljedeća klasa je Primera, u kojoj je razina udobnosti nešto viša.
