Opis atrakcije
Željeznički kolodvor Kuala Lumpur jedan je od deset najljepših na svijetu. Ovaj upečatljiv primjer takozvane britanske kolonijalne arhitekture izgrađen je u središtu grada 1910. godine.
Autor projekta je Arthur Hubbek, poznati arhitekt, pozvan iz Velike Britanije da nadgleda razvoj glavnog grada Malezije u prvoj polovici XX. Stoljeća. Njegova predanost mavarskom stilu, u kombinaciji s indosaracenskim utjecajima, uvelike je pridonijela stvaranju jedinstvene slike mladog grada. Zahvaljujući vještoj upotrebi ovih stilova uspio je izraditi ogromnu postaju izvana gotovo poput igračke.
U gradu su već postojale dvije željezničke postaje. No zbog intenzivnog razvoja bila je potrebna velika željeznička stanica. Procjenjuje se da su troškovi izgradnje premašili 23.000 dolara. 1. kolovoza 1910. kolodvor je otvoren i dugi niz godina postao je najveći željeznički čvor u Maleziji.
Gledajući ga, nemoguće je vjerovati da unutra postoje željezničke platforme i vlakovi. Elegantna snježnobijela zgrada ukrašena je nevjerojatnim kupolama, lukom s kupolom, ažurnim lukovima, ljupkim tornjevima i nalikuje prozračnoj torti. Iz nekih se kutova može zamijeniti s izvornim dizajnom džamije. Očito je na to utjecala činjenica da je godinu dana ranije arhitekt Khabbek projektirao poznatu Jamekovu džamiju. S takvim izvanrednim, neobičnim izgledom, unutrašnjost postaje bila je obična, vrlo velika željeznička stanica.
Gotovo 75 godina kasnije, stanica je prošla unutarnju rekonstrukciju. Protok turista se povećao, a za njih su bili potrebni ugodni uvjeti. Zgrada ima čekaonice moderne razine s klima-uređajem, barove i kioske s informacijama.
S vremenom je došlo do spoznaje da je lijepa zgrada postala jedna od najatraktivnijih atrakcija i zahtijeva pažljivije održavanje. Kilometar južno od nje započela je izgradnja nove postaje. Otvoren je 15. travnja 2001. i odmah je istovario stanicu iz međugradskog prometa. Tamo je započelo stvaranje željezničkog muzeja: stara željeznička oprema obnovljena je i otpremljena u glavni grad. Ovdje se čak pojavila mala manevarska lokomotiva i stoljetno vatrogasno vozilo. Godine 2007., na 50. godišnjicu neovisnosti Malezije, stari željeznički kolodvor otvoren je kao muzej, a njegova zgrada dobila je status baštine malezijskog naroda.
Danas se koristi kao prigradska željeznička stanica. Njegova glavna svrha je kulturno središte, arhitektonska znamenitost i ukras grada.
