Opis atrakcije
Pevčeski most upečatljiv je predstavnik mostova-trgova, koji se vrlo često nalaze u povijesnom središtu Sankt Peterburga. Pevčeski most prelazi Moiku i takoreći nastavlja Dvorski trg povezujući 2. Admiraltejski i Kazanski otok. Predmet je kulturne baštine Ruske Federacije.
Pevčeski most četvrti je najširi most u Sankt Peterburgu (nakon Kazanskog, Aptekarskog i Plavog). Most je širok 72, a širok 24 metra.
Prvi most na ovom mjestu izgrađen je od drveta 1834. prema projektu Montferranda. Njegova glavna svrha je prolaz vojnika koji su sudjelovali u mimohodu na otvaranju Aleksandrova stupa na Trg palače. Ograde mosta izvorno su bile obojene žutom bojom. Zato se ovaj most izvorno zvao Žuti.
Godine 1839-1840. na kraju ansambla Palace Square, umjesto drvenog mosta izgrađen je novi lučni most od lijevanog željeza u jednom rasponu, koji je na inicijativu ministra financija Kankrina projektirao inženjer Adam E. A. Tijekom izgradnje mosta komunikacija između obala rijeke odvijala se prijelazom brodom.
Raspon novog mosta bio je luk od lijevanog željeza, koji se sastojao od 329 klinastih kutija-kesona, koji su spojeni vijcima. Spojevi vijaka konstrukcija su se nakon nekog vremena pokazali kao najugroženiji elementi konstrukcije: godinu dana nakon što je most pušten u pogon, opljačkano je oko 27 matica i 50 vijaka, koje su mještani uvrnuli za kućnu uporabu. Na vrhu luka od lijevanog željeza postavljen je svod od opeke, piloti su izrađeni od drveta, na koje su postavljeni nosači od zidanog kamena, obloženi ružičastim granitom.
Kolovoz građevine bio je prekriven sivo-ružičastim kvarcitno-pješčenjacima izvađenim na Onješkom jezeru (ležište Brusninskoye). Ograde su bile lijevane ažurne rešetke od lijevanog željeza. Rešetka mosta jedinstveni je umjetnički odljev, koji podsjeća na najfinije djelo čipke s uzorkom u obliku lepeze. Glavni element uzorka su ponavljajuće se palmete.
Svečano otvaranje mosta održano je 24. studenog 1840. Prvi je to doživio sam car Nikola I. koji se uz njega vozio kočijom i otvorio prijelaz za promet i pješake.
Zajedno s novim izgledom, most je dobio i novo ime. Sada se to počelo zvati Pjevanje. Ovaj naziv je došao po činjenici da je most izravno počivao na vratima dvorske Raspjevane kapele, koja je bila središte prijestolničke glazbene kulture.
Kažu da je mjesto za ovaj most odabrao Nikola I. Legenda kaže: ranije je na nasipu Moika, 24, živio grof Jurij Aleksandrovič Golovkin, koji je bio u srodstvu s carevom obitelji. Jednom, kad je grof bio pozvan na kraljevsku večeru u Zimsku palaču, toliko se žurio da je, ušavši u čamac, posrnuo i pao u vodu. S tim u vezi, grof se morao vratiti kući. Car je, ne čekajući Golovkina na večeru, sam došao k njemu. Već sljedećeg dana, nakon onoga što se dogodilo, Nikola I i njegova supruga ponovno su posjetili rođaka. Tijekom posjeta, vladar je predložio da se ovdje izgradi most kako bi se spriječili takvi incidenti na vodi.
Godine 1937. popločavanje Pevcheskog mosta prekriveno je slojem asfalta.
Godine 2003., zbog nezadovoljavajućeg stanja mosta, stručnjaci tvrtki Intarsia i Lenmostostroy započeli su njegovu potpunu obnovu. Prvi put u svojoj povijesti most je doživio prilično ozbiljan remont. Puknuta je hidroizolacija luka mosta i vijčanih spojeva, značajno su deformirani temelji i svodovi lukova, a u blokovima od lijevanog željeza pojavile su se pukotine. Tijekom rekonstrukcije, uz pomoć probušenih pilota, ojačani su nosači mosta, izravnana je geometrija svoda, popravljeni su blokovi lučnog svoda od lijevanog željeza, a izgubljeni elementi pročelja od lijevanog željeza. također obnovljena. Zbog snažne armiranobetonske nadgradnje, koja je postavljena na vrhu svoda od lijevanog željeza, povećana je nosivost mosta. Završen je novi kolnik.
