- Cijene i gdje kupiti karte
- Linije metroa
- Radni sati
- Povijest
- Osobitosti
Gotovo svi veći gradovi u svijetu imaju vlastite podzemne željeznice. Ponekad je to klasični "podzemni željeznica" (poput moskovskog). Ponekad ovaj prometni sustav ima niz "neklasičnih" značajki (primjeri su metro u mnogim velikim gradovima). Ponekad je ovaj prijevoz toliko udaljen od "klasičnog" da se teško može ni nazvati metroom: takav je metro Dusseldorf.
Metro tramvaj (ili prije metroa) ono je što podzemlje Düsseldorfa doista jest. Ovaj prijevozni sustav, vrlo udoban za putnike, je brzi tramvaj, od kojih se samo nekoliko stanica nalazi pod zemljom. Njegove staze ne pokrivaju samo cijeli grad od ruba do ruba, već ga povezuju i s nekoliko obližnjih gradova. Drugim riječima, idealan je prijevoz ne samo za lokalno stanovništvo, već i za turiste: uz njegovu pomoć možete vidjeti sve gradske znamenitosti, doći do najpopularnijih turističkih mjesta grada, pa čak i posjetiti druge gradove koji se nalaze u blizini.
Cijene i gdje kupiti karte
Govoreći o cijeni karata, prije svega valja napomenuti da se sve pruge metro tramvajskog sustava nalaze u dvije transportne zone. Imenovani su prema prva dva slova latinične abecede. Prva od ovih zona obuhvaća sve gradske četvrti, a druga se nalazi izvan granica grada. Postoji nekoliko vrsta putnih isprava koje mogu biti korisne za turiste i vrijede u obje prometne zone:
- redovna karta;
- kratka karta za putovanje;
- putna karta za jedan dan;
- putna karta za jedan dan za nekoliko osoba.
Karta za odrasle za zonu A košta oko dva i pol eura, za zonu B - nešto manje od pet eura. Za djecu (odnosno za one putnike mlađe od petnaest godina) cijene će biti niže: karte za obje zone koštat će oko jedan i pol eura. Usput, karta za odrasle košta isto ako se kupi za vrlo kratko putovanje - odnosno za jedno koje je ograničeno na dva prolaza između stanica.
Putna isprava za jedan dan koštat će oko sedam eura ako se koristi samo u zoni A. Cijena će joj biti oko jedanaest eura ako je namijenjena za drugu zonu.
Ulaznica koja vrijedi jedan dan može se kupiti za dvije osobe odjednom. Ako će se koristiti u zoni A, tada će njegova cijena biti približno jedanaest eura. Ako se ova propusnica kupi za zonu B, tada će njezina cijena biti nešto veća. Takve putne isprave možete kupiti za tri, četiri, pet osoba. U skladu s tim, cijena karte u svakom sljedećem slučaju će se povećati.
Možete kupiti bilo koju putnu kartu po svom izboru u jednom od strojeva koji su instalirani na platformama ili na ulazima u stanicu. Kartu možete kupiti i u vlaku (na čelu). Ne zaboravite ga udariti: na njemu moraju biti utisnuti vrijeme i datum. To se može učiniti u vlaku ili na ulazu u stanicu.
Ostaje samo dodati da ćete, ako ste zaboravili ovjeriti svoju putnu kartu ili samo iz nekog razloga odlučili putovati bez nje, morati platiti kaznu, koja je jednaka šezdeset eura. U tramvajskom sustavu metroa nema okretnica, ali vlakove redovito i često provjeravaju veliki timovi kontrolora.
Linije metroa
Sustav tramvajskog metroa sastoji se od jedanaest linija ukupne duljine šezdeset osam i pol kilometara. Sto šezdeset jedna stanica nalazi se na ovoj udaljenosti.
Vlakovi metro tramvaja voze na dvanaest ruta. Ovaj transportni sustav trenutno koristi četiri različite vrste vlakova. Nekoliko starijih modela premješteno je u Vatrogasni institut u Münsteru 2000 -ih, gdje se ti vlakovi koriste za obuku. Neki od automobila koji trenutno rade u sustavu metroa pretvoreni su iz vagona restorana.
Godišnji promet putnika iznosi više od dvije stotine milijuna ljudi.
Radni sati
Tramvajski sustav metro prima prve putnike u pet sati ujutro, a prestaje s radom oko ponoći. U petak i subotu ovaj transportni sustav radi do pola tri ujutro.
Interval kretanja na gradskim i međugradskim rutama je deset minuta. Izuzetak je ruta koja vodi prema Krefeldu: ovdje je vremenski interval koji razdvaja tramvaje dvadeset minuta.
Nakon osam sati navečer povećava se interval prometa na svim pravcima.
Povijest
Početak provedbe projekta Düsseldorf Metro Tramvaj postavljen je 60 -ih godina XX. Stoljeća. 80 -ih godina otvoren je prvi odjeljak ovog transportnog sustava. Samo nekoliko postaja na njemu bilo je pod zemljom.
Danas, kada metro sustav tramvaja ima više od stotinu i pol stanica, još uvijek je samo nekoliko njih pod zemljom. Stoga se definicija "podzemnog tramvaja" (kako je ponekad uobičajeno nazivati metro tramvajem) primjenjiva na ovaj prometni sustav samo s dijelom.
Trenutno se metrotram nastavlja razvijati. Planirana je izgradnja osam novih lokacija.
Osobitosti
Podzemni dio metro staze, koji se nalazi u središtu grada, učinit će se vrlo neobičnim onim putnicima koji su, na primjer, navikli na posebnosti moskovskog metroa. Na podzemnim stanicama metroa vlakovi s desne i lijeve strane kreću se u istom smjeru, ali slijede različite rute. Stoga morate točno znati broj rute koja vam je potrebna. Također je važno znati u kojem smjeru bi trebao ići vlak kojim se želite kretati. Ako vlakovi idu u krivom smjeru, to znači da morate prijeći na drugu platformu. Obično na drugoj razini (koja se nalazi iznad ili ispod) postoje tračnice uz koje se tramvaji kreću u suprotnom smjeru. Platforme različitih razina povezane su stepenicama i pokretnim stepenicama, dizala idu između njih.
Dakle, ako ste slučajno otišli u pogrešnom smjeru, ne morate samo sići s vlaka i otići na drugu stranu perona (kako bi to bilo, recimo, u moskovskom metrou), već prijeđite na drugu razinu.
Dekoracija stanica prilično je skromna i lakonska: ovdje nećete pronaći luksuz ili odvažna, svijetla dizajnerska rješenja. Međutim, ovaj je dizajn moderan i ugodan oku. Nehrđajući čelik, staklo, keramika i guma materijali su koji se koriste u završnoj obradi stanica.
Tramvaji koji saobraćaju između gradova imaju prave restoranske automobile (ili, točnije, kafiće - ta im definicija više odgovara).
Radi uštede energije, vrata se otvaraju samo na zahtjev, odnosno nakon što suvozač pritisne bijelo dugme koje se nalazi na vratima. Inače, pokretne stepenice - također radi uštede energije - počinju se kretati tek kad se ljudi približe, jer su opremljeni posebnim senzorima.
Jedna od stanica metroa u Düsseldorfu nazvana je po glavnom gradu Rusije. Dizajn ove postaje odgovara njezinu imenu: ukrašena je mozaičnom pločom koja prikazuje jednu od poznatih moskovskih crkava. Možda je ovo najsvjetlija i najelegantnija metro tramvajska stanica.
Metro u Dusseldorfu
