Željeznički sektor Turkmenistana je u fazi modernizacije i razvoja. Izgrađena je u sovjetsko doba i još uvijek ima mali broj linija. Glavni autoput je Turkmenbashi - Turkmenabat (Krasnovodsk - Ashgabat - Chardzhou). Željeznice Turkmenistana postupno povećavaju svoju dužinu. Danas prelazi 2330 km. Marija - Kushka i Turkmenabat - Lebap smatraju se značajnim rutama.
Razvoj željezničkog sektora
Željezničkim prijevozom upravlja državno poduzeće. Država zauzima povoljan položaj na geopolitičkoj karti svijeta. Turkmenistan je tranzitna regija u kojoj transportni kompleks igra značajnu ulogu. Tranzitni putevi su posebno važni. Zemlja pokušava razviti sve vrste prijevoza: željeznički, cestovni, morski itd. Turkmenske željeznice voze uglavnom kroz zonu pijeska. Glavne postaje su sljedeće točke: Ashgabat, Altyn -Sakhra, Gazachak, Atamurat i druge. Za Turkmene koji se kreću prema Moskvi, problematična dionica ceste je Talimarjan - Kelif, kroz koju se vozovi kreću u tranzitu. Ovdje morate izdati tranzitnu vizu za Turkmenistan.
Željeznički sektor zemlje aktivno se širi: pojavljuju se nove postaje, obnavljaju se vozna sredstva i gradi transnacionalna autocesta. Duž rijeke Amu Darja kroz pustinju izgrađena je linija. Izgradnja željeznica izvodi se u skladu s novim tehnologijama i u skladu s međunarodnim standardima. U zemlji još nema popularnih međunarodnih vlakova za putnike. Vlakovi voze samo unutar države. Vlada je proširila ogranak koji povezuje Turkmenistan s Kazahstanom, koji povezuje državu s Rusijom. Najvažnija dionica ceste Tejen - Serakhs - Mashhad proteže se na 300 km, od čega se 132 km nalazi u Turkmenistanu. Ova cesta izravno povezuje Rusiju i zemlje srednje Azije s lukama Perzijskog zaljeva.
Stanje željeznice
Trenutno se koristi sedam parova međugradskih vlakova i mali broj prigradskih vlakova. Vozni red putničkih vlakova možete pogledati na https://www.railway.gov.tm i www.railway.gov.tm.
Turkmenska željeznica mješavina je sovjetske tradicije i modernih trendova. Željezničke stanice u zemlji dizajnirane su u tradicionalnom istočnjačkom stilu, ali modernizirane u skladu s novim trendovima. Vlakovi stvoreni u Kini koriste se u Turkmenistanu. Posebnost automobila je prisutnost pretinca sa 6 polica. Vlakovi su opremljeni vezovima i klima -uređajima. Cijena ulaznica za odjeljke za spavanje je niska, pa su uvijek jako tražene. U Ashgabat možete doći iz Turkmenabata za 7 manata (oko 70 rubalja).
